航空发动机润滑油发展浅析

■ 陈捷 / 壳牌公司

为保障航空发动机的可靠、安全、高效运行，同时降低维护成本，发动机的润滑系统及润滑油也在应对各种挑战的过程中得到长足发展。

航空发动机的润滑系统及润滑油主要为发动机的轴承、附件齿轮箱等部件提供润滑、散热、清洁、防腐保护作用，同时还能够对发动机的振动起到阻尼作用。发动机的轴承支承着压气机、涡轮，附件齿轮箱驱动液压泵、燃油泵、起动发电机，都是对飞机非常重要的系统，可见润滑油对飞机和发动机的重要性。

发展历史

润滑油一直是航空发动机不可或缺的组成部分。

由于早期发动机对工作温度和载荷的要求相对较低，对润滑油主要要求的是低温起动性能， 因此，当时的润滑油以运动黏度低（2～9 mm2/s，活塞式发动机用润滑油普遍为20～25 mm2/s）且易于炼制的矿物油最为普遍。

20世纪50年代，燃气涡轮发动机迅猛发展，更大推力、更高涵道比的涡扇发动机开始进入应用阶段。基于矿物基础油的润滑油暴露出在较高的温度下易挥发和热降解的问题，因此天然有机物合成的润滑油得到应用。合成油表现出优异的性能，非常适合作为基础油，但其黏度一般只有3 mm2/s，缺乏足够的承载能力。合成油在添加了增稠剂（复合酯）之后，可在100℃下将黏度提高到约7.5 mm2/s，从而提供了所需的承载能力。另外，与矿物油不同，合成油必须依靠添加剂来提高抗氧化性和抗热降解性，这对于保证发动机长期运行后的清洁度有至关重要的作用。……