城市轨道交通全自动运行系统设计探讨

中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西 西安 710043

引言

随着技术水平的提升，城市轨道交通已经开始向全自动运行迈进，全自动运行系统是涉及多专业的系统性、综合性工程，需要在设计阶段开始统筹考虑，注重多专业顶层设计，加强不同系统之间信息交互、接口协同，以实现全自动运行系统的工程实施。

1 全自动运行系统设计分析

相比传统系统，全自动运行系统不仅能够提升对地铁运营管理工作的效率，还综合了土建和机电等专业，有利于改善地铁工作模式，提升地铁建设水平。一定程度上而言，全自动运行系统实现了对地铁从建设、运营管理模式、系统工程理念、应用方法上的革新，而且构建了全新的规范要求，完成了全新的顶层设计。

1.1 系统标准分析

全自动驾驶技术在国际上的主要标准包括IEC62267:2009标准系列，国内综合国际标准和我国国情，进行了一系列标准转化工作，并形成GB/T32588.1-2006等标准。中国城市轨道交通协会在此基础上，结合城市轨道交通的运营经验，编制了全自动运行系统规范(T/CAMET 04017-2019)，涵盖了需求规范、接口设计要求、测试验证设计需求、运行规范等内容，对工程建设的安全评估，以及运营条件提出了全面的要求[1]。

1.2 系统的组成和功能分析

全自动运行系统是涉及多专业的综合性系统工程，各专业联系密切，深度集成，提升了轨道交通的整体自动化水平。其中，信号、车辆、综合监控、通信、站台门系统称为全自动运行的五大核心系统，各系统相较于传统线路在系统架构、功能接口、设备配置方面均有所增强。……