轨道交通车辆电子设备试验分析

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在列车的快速运行状态下，轨道交通电子设备的各方面运行参数，怎样才能够有效保障乘客安全，提升轨道交通车辆的运行性能[1]。由于列车处于长时间振动运行状态下，所致电压不稳，还要可以适应不同温度、适度、冲击、振动、电磁干扰、电气性能、浪涌等多种环境差异条件，所以对于轨道交通车辆电子设备都需要经过EN50155测试[2]。接下来将以欧盟标准为依据展开轨道交通车辆电子设备试验分析。

1 电子设备运行标准

在EN50155标准中明确规定了轨道交通车辆电子设备的运行条件，包括了运行温度、所处海拔高度、振动、冲击强度、相对湿度以及其他环境条件等。以欧盟标准为试验依据需要结合车辆电子设备的运行条件，明确试验等级。电子设备在运行中有电压波动、电压中断、电源过电压等[3]。其中需要强调的是电子设备需要在保证在正常电压标准范围内，才能够稳定工作。所以在没有稳压装置的蓄电池供电方式下，保持0.70～1.25Un的长期电压输入，不超0.1s的电压波动范围在0.60～1.40Un，不超1s电压波动范围在1.25～1.40Un；在有稳压装置的蓄电池供电方式下，保持0.90～1.10Un的长期电压输入，不超0.1s的电压波动范围在0.60～1.40Un，不超1s电压波动在0.70～1.25Un。

2 电子设备试验

2.1 试验类型介绍

在轨道交通车辆电子设备试验中，主要包括三类试验：一是形式试验，仅仅将试验针对1台设备进行，来判定设备产品与原本规定是否相符；二是例行试验，需要对每一台应用的电子设备进行出厂检验，保证经检验电子设备的产品特性可以一致于型式试验结果；……