党政机关公务用车改革后面临的问题与优化策略

潘丽娜

摘 要：长期以来，政府机关单位公务用车管理制度在不斷优化。我国推行公务用车改革制度于2014年展开，并持续到现在，很多党政机关单位公车改革已经逐渐进入成果深化期。因此，当前首要任务是注重公务用车改革后所面临的问题，在保证改革成果的同时，也进一步优化改革内容，制定更为完善、正规的管理制度。本文分析了党政机关公务用车改革后所出现的问题，阐述了优化策略，以期有效提升党政机关公务用车改革效率。

关键词：党政机关 公务用车 平台驾驶员 改革 优化策略

The Problems and the Optimal Strategies Faced by the Party and Government Organs after the Reform of Official Cars

——Management of vehicles and drivers

Pan Lina

Abstract：For a long time， the management system of official vehicles in government agencies has been continuously optimized. China's public service vehicle reform system was launched in 2014 and has continued to the present. Many party and government agencies have gradually entered a period of deepening achievements in public vehicle reform. Therefore， the current primary task is to focus on the problems faced after the reform of official vehicles. While ensuring the results of the reform， it also further optimizes the content of the reform and formulates a more complete and formal management system. This article analyzes the problems that have arisen after the reform of official vehicles in the party and government agencies， and elaborates the optimization strategy， with a view to effectively improving the efficiency of the reform of official vehicles in the party and government agencies.

Key words：Party and government agencies， official vehicles， Platform driving， reforms， optimization strategies

1 引言

在未进行党政机关公务用车改革制度之前，我国公车私用、乱用的情况屡见不鲜。基于此，我国于2014年发表了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》以及《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，这两个文件的推出，标志着我国公务用车改革制度正式开启，截止到2016年初，我国针对党政机关公务用车的改革基本完成，并达到了良好的效果。但随着公务用车改革制度的提出，公务用车的数量减少以及制定限政策等，引发了党政机关懒政的情况。可以看出，改革是长期的过程，针对党政机关公务用车的改革仍然需要进一步完善和探究。

2 研究背景

公务用车属于我国计划经济时代衍生下的产物，我国实行公务用车管理制度之后，党政部门运转得到了有利支持，公务人员出行办事也更为便利，有效提升了党政部门工作效率。但由于党政机关工作涉及到的采购、运维等多个过程，而且随着时代发展，公务用车使用规模在不断增大，各地党政机关情况不一等，难以实现对公务工程全方位监管，导致公务用车使用中存在较多问题。……