插电式混合动力汽车慢充下电控制逻辑研究

匡小军　李涛

摘 要：随着汽车电动化的普及，电动汽车充电的安全性和便利性越来越受关注。本文主要阐述了一种插电式混合动力汽车慢充充电原理及其下电控制策略，说明基于其充电系统架构和不同工况场景下的下电控制逻辑设计。

关键词：插电式 混合动力 慢充 控制逻辑

Research on the Power Down Control Logic of Plug-in Hybrid Electric Vehicles under Slow Charging

Kuang Xiaojun Li Tao

Abstract：With the popularization of vehicle electrification， the safety and convenience of electric vehicle charging have attracted more and more attention. This article mainly describes a plug-in hybrid electric vehicle's slow charging principle and its power down control strategy， and explains the power down control logic design based on its charging system architecture and different working conditions.

Key words：plug-in， hybrid， slow charging， control logic

1 概述

插电式混动动力汽车兼顾了纯电动和传统燃油汽车的优点。既可实现纯电模式下高性能、零排放行驶，又能通过混合动力模式提高用户体验，解决用户里程焦虑问题。因此，在可预见的一段时期内插电式混合动力汽车将是乘用車市场的主力车型。

插电式混合动力汽车因为新增了一套交流慢充系统，充电的安全性和便利性问题便随之而来。特别是充电结束和下电后的一段时间内，发生充电安全事故的概率远高于其他时段。本文以某插电式混合动力汽车为例，基于插电式混合动力汽车使用的各种工况场景，研究制定了各种状态下的慢充下电控制策略，详细设计了充电结束的控制逻辑，以确保车辆充电的安全性。

2 慢充系统架构

在慢充交流充电过程中，车载充电机OBC作为能量转换装置，将电网中的交流电转换成直流电存储在高压动力电池中，慢充过程涉及的高压部件有动力电池（包含电池管理系统BMS）、车载充电机OBC、DCDC直流转换器，交流充电插座。混合动力整车控制器HCU作为主控制器管控整个充电过程，电池管理系统BMS控制预充、主正、主负继电器完成高压上下电，DCDC直流转换器在高压上电后为整个充电过程提供低压供电，各控制器主要通过CAN总线进行信号交互。……