国六柴油车发动机系统的匹配探讨

梁小刚

摘 要：在国六汽车产品开发中，国六发动机系统的匹配是很重要的。本文通过介绍主要国六发动机的技术路线、外围系统的组成部分和匹配内容，对产品开发起到推进作用。

关键词：国六柴油车 发动机外围系统

Study on Matching of Engine System of National Six Diesel Vehicles

Liang Xiaogang

Abstract：In the development of National six automobile products， the matching of national six engine system is very important. This paper introduces the technical route， components and matching content of the peripheral system of the main national six engine， which will promote the product development.

Key words：National six diesel vehicles   Engine peripheral system

1引言

国六柴油车主要装配满足国六b阶段排放的发动机，目前以高压共轨+EGR的发动机为主，后处理的技术路线采用DOC+DPF+SCR+ASC。在国六汽车产品开发中，外围系统、后处理系统若与整车匹配不好，就不能起到好的减少排放的作用。甚至会增加油耗，影响车辆的动力性。因此为使整车在性能不影响的情况下，排放尾气满足国六排放标准，就必须通过合理的设计，使后处理装置对发动机燃烧后的尾气进行有效处理。

国六排放标准是国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六分为a阶段和b阶段。与a阶段相比，在b阶段，增加了整车试验PN（粒子数量）要求，增加远程监控车载终端要求，提升了海拔高度以及扩大了PEMS测试的载荷范围。详见表1。

排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

从图1可以看出，从国五到国六，不但对NOx的排放要求更严，从2.0g/kWh降低到0.4g/kWh。而且对PM的排放也要求更严，从0.02g/kWh降低到0.01g/kWh。

2 发动机外围系统的组成部分

国六的发动机外围系统相比国五，发动机本体上增加了EGR系统，后处理器总成增加了DOC，DPF，ASC及相关的传感器等零部件。……