浅析某汽车零件定位工装的设计

史敏　高颖阁

摘 要：介绍了一种零件的定位方式，阐述了该定位方式在设计过程中的技术难点、要点及解决方法。为解决零件定位和产线场地不足提供新的思路和方法。

关键词：工装夹具 改造 柔性

Brief Analysis of the Design of a Car Parts Positioning Tooling

Shi Min Gao Yingge

Abstract：This paper introduces a positioning method of parts， and expounds the technical difficulties， key points and solutions in the design process of this positioning method. The article provides new ideas and methods to solve the problem of parts positioning and production line space shortage.

Key words：welding fixture， transformation， flexibility

當前，汽车市场的个性化需求越来越高，新品竞争越来越激烈。为紧跟市场脚步，适应新环境下的市场发展趋势。要求我们在持续缩短新产品迭代周期的同时，生产线也要有更高的柔性能力，以此来满足市场的需求。新品的导入在原产线基础上进行改造，受场地及不同车型工艺等影响，对产线改造提出极高的要求和挑战。以低成本高柔性的新产品导入模式越来越受到重视。给工装设计和工艺布置带来很多技术上的难点。本文就车身线总拼区域典型工位的解决方案进行阐述和论证。

1 技术背景：

车身总拼生产线零件三角板的焊接，通常是2个工位完成，第1个工位采用摆动夹具+定位焊完成零件安装和定位，第2个工位补焊。如图1所示。

这种方式主要存在以下问题：

1、需要2个工位来实现三角板的定位，场地利用率低;

2、摆动过程缓慢，节拍提升困难;

3、工装占用空间较大，焊钳进出受限，需增加补焊工位完成焊接工艺;

4、夹具摆动到位时，撞击比较大，对零件造成损伤;

5、摆动夹具安全性及稳定性差。

2 新技术方案的确定

针对以上在实际生产运行中出现的问题，组织多次现场实地考察分析和技术方案讨论。最终确认从以下几个方面重点进行改善。……