奥迪起停系统故障诊断与排除

王进

摘 要：随着不断上涨的燃油价格、更加严格的排放法规，都促使汽车工程师们要不断地去探索新方法，以使汽车省油并降低废气排放。最后工程师们想到了等红灯、堵塞、临时停车等路况时是不是可以让发动机不运转，借此起动停止系统应运而生。上世纪70年代最早涉及起停系统的车企是丰田公司，随着技术发展，越来越多的车企也都开始拥有自己的起停系统。在下面的阐述中以奥迪为原型。

关键词：奥迪 启停系统 满足条件 故障排除 实际案例

Fault Diagnosis and Elimination of Audi Start-Stop System

Wang Jin

Abstract：With rising fuel prices and stricter emission regulations， automotive engineers are urged to continuously explore new methods to save fuel and reduce exhaust emissions. The engineers thought about whether the engine can be stopped when waiting for red lights， blockages， temporary parking， etc.， so that the start-stop system came into being. The earliest car company involved in the start-stop system in the 1970s was Toyota. With the development of technology， more and more car companies began to have their own start-stop systems. In the following description， Audi is the prototype.

Key words：Audi， start-stop system， meeting conditions， troubleshooting， actual cases

起动/停止系统（以下简称起停）即Start/Stop，也称为智能启动停止系统，当车辆完全停住时，起动停止系统会自动关闭发动机，而当车辆要行驶的时候，发动机又会自动起动。之所以要采用起停系统，是受到排放法规的要求，所以起停系统可以减少约0.2L/100km的燃油，最主要还有约5g/100km的二氧化碳。

1 起停系统概况

1.何时采用起停系统，从2009年的6月份开始起，奥迪开始提供配有起动/停止系统的车辆，首批车型是A3、A4和A5，一开始配备在手动变速箱，接着也可以在双离合变速箱上面，到最后在自动变速箱上面也可以实现。

2.起停系统是如何工作的，在满足一定的条件下，起动停止功能就会开始工作，当一辆车在红绿灯前慢慢停下，通过制动将车辆停止，此时发动机就会熄火，仪表中会有指示灯亮起，你也会看到仪表上面的转速指针在0或者READY位置。

等红灯变成绿灯后，驾驶员只需要松开制动器，那么发动机就会自动启动，然后车辆就可以正常前行。

3.使用起停系统的时候，需要满足基本条件时才能正常使用：发动机舱盖关闭，驾驶员车门关闭，驾驶员安全带系好，停车前车速曾经超过约4km/h。

4.使用起停系统的附加条件，还需要根据车型满足以上的条件，如果不满足，车辆不会进行自动熄火：车速为0km/h，发动机转速<1200r/min，发动机温度约为25-100℃，除霜功能未激活且环境温度高于3℃，用力踩住刹车（至少6bar），空调设置温度与车内温度相差在12℃以内，蓄电池电压（>7.6V）和温度正常，路面坡度小于约10°，方向盘转动角度小于270°，起停系统未关闭驻车辅助系统未激活。

5.当然除了以上的条件，在停机阶段，以下情况会阻止起停系统工作，发动机会自动启动：在斜坡，发动机关闭时车辆移动速度超过3km/h，发动机温度超出规定范围，蓄电池电压不足，制动真空不足，车内温度与设定温度有偏差，除霜功能激活，挂入倒挡，转动方向盘，手动关闭起停系统。

6.有时候，还需要手动起动发动机，在一些特定的条件下，发动机被自动关闭后，当影响安全条件发生时，系统不会自动启动车辆，此时需要手动重启发动机，同时组合仪表上面会有提示（以B9显示为例），例如在：安全带松开，驾驶员车门打开，发动机舱盖打开。

7.哪些情况下需要关闭起停系统，对于起停系统，并不是任何时候都需要使用，有些情况下就需要关闭该系统，所以系統配备了单独的控制按钮，当按钮指示灯亮起的时候，说明系统此时被关闭，发动机不会自动熄火。

而在哪些情况下不建议使用呢？当车辆遇到涉水行驶时，我们台州临海的台风下雨比较多时，我们建议客户一定要关闭起停系统，否则有可能损坏发动机，我们本想停止时，因为一个条件没满足时就重新启动;另外在遇到交通拥堵路况，长时间走走停停，从舒适性考虑最好也关闭起停系统。

注意，不允许永久关闭起停功能，厂家也给我们的专用电脑设置权限无法执行，为了我们的环境，请慢慢适应这个功能！很多客户以前的车不带这功能，不习惯，感觉开着开着熄火了。认为是故障，我们都要耐心与客户讲解，让她适应。

8.当选档杆位于P、N和D档位置时，发动机会被关闭，在R档时不会被关闭;如果在停机阶段选择了R倒车档，那么发动机会再次启动。另外，从1.5代开始，在S档或Tip（手动模式）档时，发动机也不会熄火。

另外，我们还发现P档比较容易起停（容易熄火），如果在D档没有熄火，那么当你将档位移至P档时，发动机就会熄火。

不管发动机关闭与否，你可以降低或提高制动力自己进行控制，如果在走走停停时或转弯时只是清踩制动，那么在车辆静止时不会停机。一旦用力踩下制动踏板，那么发动机即被关闭。

车辆处于停驻状态。起动停止系统关闭发动机（绿色标志），转速表指针指向READY，说明处于行驶就绪状态。

车辆处于停驻状态。起动停止系统无法停止发动机（白色标志），发动机以怠速转速运转。如果车辆处于停驻状态且点火开关打开，则转速表指针指向OFF。

起动停止系统已关闭发动机，且换档杆位于档位P。此时，发动机可在空调系统的指令下再次起动，并在达到要求的温度后再次被系统关闭。

起动停止系统关闭发动机，若驾驶员启动除霜功能，发动机会再次起动。之后驾驶员关闭除霜功能后发动机又重新停止。

从A7PA开始，起停系统首次可以在车速<7km/h时即可工作，而后续的新车型A6LC8可以在<22km/h时即可工作，而不像之前的只有在车辆停住时才能工作。这样不但可以节省燃油和降低排放，还能提高用户的使用起停系统的舒适性。

2 奥迪Q3起停故障案例分析

2.1 故障现象：车辆停下后，启停功能不能正常工作（发动机不熄火）

2.2 检查分析：1、用户抱怨车辆等红灯时，启停功能发动机不熄火;2、试车确认故障存在，诊断仪检测没有故障码;3、读取发动机启停测量值显示：激活用户的当前的停止阻碍因素是发动机控制单元;进一步读取发动机当前的停止阻碍因素显示：发动机温度激活;4、没有故障码的情况下，以前的提示能量管理或空调系统，我们是先检查节气门是否脏污，电瓶电量是否符合要求。5、查看仪表水温显示正常，读取发动机关于温度测量值冷却液温度：90摄氏度、机油温度：92摄氏度、进气温度：60摄氏度、发动机控制单元温度最大值：90.26摄氏度、控制单元温度：62.06摄氏度、三元催化温度：425.0摄氏度、前氧传感器温度：719.85摄氏度、当前废气温度：410.7摄氏度;气缸列1颗粒过滤器出口温度传感器1，原始值255.76摄氏度;气缸列1颗粒过滤器入口温度传感器1，原始值300.76摄氏度。 6、对比正常车感觉发动机水温偏低（正常车水温：101摄氏度），发动机控制单元温度偏高（正常车发动机控制单元温度最大值：45.16摄氏度，控制单元温度：42.86摄氏度），尝试替换水温传感器、节温器、机油温度传感器和进气温度传感器无效;发动机控制单元配置在线比对没有异常;6、怀疑是发动机控制单元温度过高功能保护限制了发动机启停熄火功能。由于该款发动机较少，发动机控制单元订不到货，发动机控制单元无法替换;尝试执行发动机控制单元更新无效;重新生成就绪代码无效，执行OPF主动还原故障不能排除，执行车间还原显示为0，提示无需还原。7、在全国技术群里向前辈们寻求帮助，一位技术经理告知厂家技术案例里有老师碰到过类似故障，是OPF故障导致的，后来执行低档高速行驶，强制还原好的;但是我们这台车执行了主动还原和车间还原故障不能解决呀，到此抱着试试看的心态，车辆3档4000转行驶十几公里后停车测试，奇迹出现，启停功能恢复正常。

2.3 故障原因分析：该车在执行低档高速行驶时OPF温度可以达到六百多度，正常行驶只能达到四百多度，车辆正常行驶和主动还原时，估计OPF温度没有达到再生还原条件。

2.4 故障处理方法：执行低档高速行驶，强制进行OPF再生还原。

2.5 微粒滤清器还原：由于微粒仅在汽油直喷发动机冷启动期间和冷启动后不久产生，因此很少需要还原。还原流程的频率和持续 时间根据积累水平和还原条件变化。 分为三种类型：被动还原，主动还原，车间还原。

被动还原，车辆行驶时，被动还原可在发动机控制单元没有使用特殊措施的情况下持续进行。前提是车辆行驶足够长的距离，让汽油机微粒滤清器达到所需温度600℃即可。微粒滤清器在还原期间需要 用到氧气，后者主要由滑行断油提供。如果工作温度足够高，碳黑微粒会在这种“额外”氧气的帮助下燃烧 成二氧化碳（CO2）。

主动还原，尽管存在被动还原，但是如果微粒滤清器中的积累超过一定数值，将启动相应措施，作为辅助支持。 如果驾驶员的驾驶行为不足以满足还原需求，则微粒滤清器警告灯K331会通知驾驶员执行一次还原驾驶。

车间还原，如果微粒滤清器中的积累超过设定的限值，例如：驾驶员忽略了还原驾驶请求，或者在某些情况下，主 动还原在车辆行驶期间不满足条件。 发动机管理系统将额外点亮废气系统警告灯 K83（MIL）和電子油门故障指示灯（EPC 故障指示灯）。显示屏还会显示消息，要求驾驶员进店检修。

3 结束语

由于国六车型维修较少，没有相关经验，发动机启停测量值显示发动机温度激活限制发动机启停熄火，没有联系到OPF会影响发动机提示温度激活限制启停功能正常工作，导致维修时走了弯路。这使得我们要在平时更好的学习新的专业知识，并且运用到实践中来。要向前辈们学习，并衷心的感谢他们，运用好技术平台，在维修过程中要了解新车型故障的工作原理，研究分析，寻找故障点，强调专用仪器对维修的重要性。

参考文献：

[1]《Audi-Q3-2019使用说明书》.

[2]《Audi在线学习》.

[3]《Audi维修技术平台》.

[4]《Audi厂家售后服务技术手册》.

[5]《SSP673奥迪Q3发动机起停系统》.

[6]《SSP602奥迪Q3整车CN》.