成功的关键是格局和学习能力
——访International Seaways首席执行官Lois Zabrocky 女士

本刊记者 薛龙玉

今年10月，美国知名上市油轮公司International Seaways首席执行官Lois Zabrocky 女士在2021康涅狄格海运协会会议和贸易博览会（CMA Shipping 2021）上被正式授予2021年康涅狄格海运协会海运统帅奖（CMA Commodore Award 2021）。值得一提的是，Lois Zabrocky也是该奖项的2020年获得者，这意味着她成为了首位连续两年获此殊荣的航运高管。在Lois Zabrocky的领导下，International Seaways于7月份顺利完成了对航运公司Diamond S的收购，成为在美国上市的第二大油轮公司。在接受本刊专访的过程中，Lois Zabrocky向我们分享了这些荣誉和成就背后的故事，以及她对油轮市场复苏和航运脱碳减排的独到见解。

记者：您接连荣获了2020和2021年康涅狄格海运协会海运统帅奖，成为首位连续两年获此殊荣的航运高管，对此有何感想？

Lois Zabrocky：我从事航运业已有30年的时间，而康涅狄格海运协会海运统帅奖的历史传统比我的从业经历更为悠久。这些年来，我看到过许多伟大的领导者和杰出的航运名人获得海运统帅奖。戴上象征着海运统帅荣誉的黑色海军帽并追随这些伟大前辈的脚步，于我而言是莫大的荣幸。继受人尊敬的John Hadjipateras（时任液化石油气航运公司Dorian LPG首席执行官，2019年康涅狄格海运协会海运统帅奖得主）之后戴上海运统帅帽，我意识到知识和领导力有着非常高的标准。在John Hadjipateras和我之前，还有赵式明（时任香港华光海运控股有限公司董事长，2018年海运统帅奖得主）、Jack Noonan（时任化学品油轮船东Chembulk Tankers首席执行官，2017年海运统帅奖得主）以及其他一系列有影响力的海运业领导人获得海运统帅奖。

记者：您从一名三副做到了国际知名航运公司首席执行官，职业生涯充满传奇色彩。作为一名出色的航运高管，您认为自己取得如此成就的关键因素有哪些？

Lois Zabrocky：在化学品船上航行的时光是我职业生涯中的一段非常有意义的经历。在船上，一旦你将油舱加满，抛开缆绳，你的工作就至少完成了几个小时。但是在岸上，在我们那个不间断保持通讯的世界里，工作永无止境。对我来说，加入MOC公司之后（Maritime Overseas Corporation，海外航运集团OSG的前身），租船部门为我打开了学习业务的大门。给一艘船舶确定租约时，你需要收集来自整个团队的资源和意见，包括保险、运营和会计等部门。在此过程中，你每天都可以接触大局，学到新的知识。租船部门的资深同事教会了我如何运行他们的计算并构建自己的计算模式。借助他们传授给我的知识和经验，我得以在业务中不断进步。

记者：您的职业经历非常激励人心，有哪些经验可以分享给航运业中的年轻从业者，尤其是女性？

Lois Zabrocky：从事油轮行业让我一次又一次地领悟到，我们无法改变市场或者我们经营业务所处的世界。我们所能做的就是在或平静或动荡的水域中航行，尽我们所能地确保公司为未来做好充分的准备。我们喜欢为业务经营预先设定不同的场景。如此一来，即使计划A没有奏效，我们也早已预备好了计划B，并且已经制定了可以遵循的路线图。我们的职业生涯大致相同。在International Seaways，我们的团队和董事会由一支凝聚力很强的队伍组成，大家共同推动着公司向前发展。我想鼓励年轻人，特别是女性，寻找一个能够给自己提供支持力量的环境，如果你具备这样的影响力，那就自己来创造这种环境。

记者：您对明年油轮行业发展有何预期？油轮市场复苏主要受到哪些因素影响？

Lois Zabrocky：当前全球库存下降，石油需求已经稳步恢复，我们也开始看到越来越多老旧油轮被送往拆船厂，这些正是我们所需要的促进油轮市场回升的要素。

尽管如此，新冠疫情依然影响着世界经济形势，我们必须共同努力战胜疫情，以便获得全面的市场复苏。油轮订造活动一直低于液化天然气（LNG）运输船、集装箱船和干散货船的订单量，随着GDP逐渐呈现更加健康和稳定的增长，油轮市场就将走向复苏。

记者 ：International Seaways今年初订造了LNG双燃料VLCC，公司目前采取怎样的脱碳策略？除了LNG外，还将考虑采用哪些清洁燃料和减排措施？

Lois Zabrocky：最令我们兴奋的是该项目将建造三艘可使用LNG燃料的VLCC，用于为壳牌提供服务。目前在运输燃料的脱碳领域，LNG越来越得到广泛接受。我们非常乐意与客户携手开展更多这样的项目。除了应用LNG燃料之外，我们也在通过其他技术手段提高船舶效率，例如在船舶进干船坞期间采用光滑油漆以及安装节能导管装置 Mewis ducts，为船舶进行底部清洁，并且通过软件性能监控和改善日常燃料消耗等措施来优化船舶能效。

记者：航运业面临着越来越严格的碳减排要求，您认为航运公司应当如何做好应对？

Lois Zabrocky：随着2022年的到来，我们只会进一步加强对航运脱碳的重视。航运界对于碳减排要求的反应非常迅速，业界掌握着丰富的专业技术和知识，并且愿意积极推动创新。这是一项涉及全行业的任务，需要由造船厂、发动机制造商以及船长和轮机工程师等相关各方共同参与，一起来探索解决方案。

对于International Seaways而言，我们将继续加强自身对脱碳进展的关注。世界的确需要实现转型，但却无法在一夜之间神奇地转换成一个无碳之境。我相信在脱碳方面会出现一些进步，推动我们继续前进，这些行动既出自于航运业本身，也将来自于航运之外的其他领域。International Seaways将积极参与未来的塑造，我们期待成为即将到来的变革中的一分子。

◎ 延伸阅读

Lois Zabrocky，现任International Seaways总裁兼首席执行官，于1991年毕业于美国商船学院，持有三副证书，曾在一艘美国化学品油轮上从事过一段时间三副工作。1992年，Lois Zabrocky加入MOC公司，即海外航运集团Overseas Shipholding Group（OSG）的前身，负责租船业务。随后凭借出色的领导能力，Lois Zabrocky一路晋升，先后担任过OSG集团多个管理要职。2005年，Lois Zabrocky被任命为OSG国际成品油轮战略业务部主管，2008年晋升为高级副总裁。2016年，OSG集团通过重组完成了国际和国内业务拆分，国际业务和资产组成了International Seaways公司，此后一直由Lois Zabrocky担任总裁兼首席执行官。同时她也是Tidewater公司和ITOPF机构的董事会成员。

康涅狄格海运协会（Connecticut Maritime Association）是一家非营利机构，由来自航运和国际贸易的各个领域的成员组成。该协会自1990年起，每年都会在全球范围内评选一位在国际海运领域取得突出成就的领导人，授予其年度“海运统帅”称号。Lois Zabrocky是继Navios Maritime Holdings董事长兼首席执行官Angeliki Frangou和香港华光海运控股有限公司董事长赵世明之后，第三位荣获CMA海运统帅奖的女性航运高管，同时她也开了该奖项连续两年颁发给同一人的先河。而赵式明则是继万邦集团创始人曹云锦、中远集团前董事长魏家福之后，第三位获此荣誉的亚洲航运高管。