张志强首夺TCR CHINA总冠军

黎明京

由于疫情原因，这个赛事周末与上一站株洲一样，也要进行两站四回合比赛。在6日的R9回合比赛中，壳牌捷凯领克车队强势登场，张志强和马青骅包揽冠亚军，为张志强夺得TCRASIA年度总冠军打下基础。在CTCC收官站结束两周后，张志强在澳门大奖赛上最终捧走TCRASIA车手总冠军桂冠。

今年27岁张志强早年与张臻东、马青骅、曹宏炜、刘洋等一批90后车手打拼卡丁圈，2015年加盟CTCC超级杯赛，成为超级杯中最年轻的职业车手。他为起亚车队夺得年度冠军立下过汗马功劳，但在车手总冠军的竞争中总是功亏一篑。今年他加盟捷凯领克后，领克03赛车终于助其问鼎。

在下午的R10比赛中，上海大众车队的张臻东强势反扑，马青骅和曹宏炜分别取得第二和第三，也让壳牌捷凯领克车队取得了足够的车队总冠军积分。

7日，壳牌捷凯领克车队因报名参加TCRASIA，最后一场比赛是在澳门，所以在这天比赛中车迷没有见到领克03赛车的影子。CTCC的收官之战只决定TCRCHINA的年度车手冠军和车队冠军。

上午开始的R11比赛中，MGXPOWER车队的曹宏炜、艾明达以及上汽大众333车队的江腾一斩获超级杯的前三。下午进行R12，艾明达、张臻东再度为MGXPOWER包攬冠亚，绿军成为了今天比赛的最大赢家。来自上汽大众333车队的年轻小将陆文虎获得季军。最后，艾明达以191分，夺走TCRCHINA年度车手冠军。MGXPOWER如愿以偿夺走TCRASIA年度车队冠军。

NGCC杯方面，著名车手崔岳加盟长安汽车蓝鲸车队，他的目标很明确，是为车队取得积分。果然不出所料，崔岳获得了首回合的冠军，他的队友杨曦斩获第三。崔岳在本站比赛中还取得了最快圈速奖。不过，NGCC的年度车手总冠军已经提前归属辽宁老将刘洋。NGCC年度车队冠军获得者是东风风神车队。

2021年是CTCC新改制的第一年，所以留下的思考还不少。首先，超级杯是“三赛合一”，超级杯（上海大众）、TCRCHINA（MGXPOWER）与TCRASIA（捷凯领克）分别有三家厂商参与。由于超级杯与TCR赛车技术规则有相差，各自比赛规则不同，给最后的总成绩统计带来一点bug。同时，CTCC也是首次不设超级杯组年度车手和车队冠军。

领克03赛车继WTCR战场蝉联桂冠之后，改攻国内赛场。捷凯领克车队由总部在肇庆赛车的TEAMWORK运营，得到领克汽车和吉利运动部的支持。领克03去年在TCRCHINA取得车手总冠军，靠着这信心，他们把参加WTCR的领克03TCR赛车引入CTCC，这也是吉利集团首次在CTCC亮相。

上汽背景的MG用MG6XPOWERTCR加盟CTCC，他们在去年取得TCRCHINA车队冠军和最佳车型冠军，也在CTCC比赛中信心满满，于是在2021赛季引发“红（领克）绿（MG）大战”。其实，两队的车手都是当今中国车坛最优秀的职业车手，决定胜负往往就靠场上的运气。

同样，参加NGCC的东风风神和长安汽车也在1.6升组比赛中找到自主品牌的赛车之路，运动营销为传统的市场大大丰富了意义和内涵。

2021赛季的CTCC首次提出“黄金联赛”的概念，让五大组别赛事的悬念都被留至最后一刻，也算是一个成功。同时，在新冠疫情不断变化的情况下，能够顺利完成3场、6站、12回合的赛事，也是最令CTCC组织者高兴的事。2021赛季已经画上句号，但中国汽车场地职业联赛的精彩还在继续。我们下个赛季再见！