基于SWOT分析的山东省水果物流发展现状及建议

李信君 鹿永华

（青岛农业大学管理学院，山东青岛 266109）

目前，从山东省水果实际经销和储运形式来看，还未达到鲜果销售这一要求。山东省内水果从分拣到配送消费过程中的损耗高达30%，发达国家的损失只有5%，而美国仅为1.5%左右。实现水果高效配送，构建一个全面、高效的水果供应产业新模式，是水果高效流通、提高产业收入的基础。

为实现水果高效配送，本文基于SWOT分析方法对山东省水果物流发展现状和存在的问题进行分析，探究提高物流运输效率的方法，并提出相应建议，以期为推动山东省水果物流行业的高速发展提供参考。

1 山东省水果物流发展现状

1.1 山东省水果产业现状

从表1可以看出，山东省水果产量和种植面积自2010年逐步稳定增长，到2016年达到历年最大产量和最大种植面积，分别是3 255.4万t、653.3 hm2，并从2016年开始逐步下降。2019年山东省水果产量为2 840.2万t，各类果园总面积为585.3 hm2，分别比2018年增长1.84%、1.84%，占全国比重分别为10.37%和4.77%。果业是山东省农村经济的重要支柱，也是农民的主要收入来源。随着全国水果种植面积与产量的迅速扩大及增长，国内水果市场行业竞争越来越激烈，加上其他不确定性等因素使得山东省水果产业扩大发展面临挑战[1]。

表1 2010—2019年山东省、全国水果产量和种植面积及所占比重

1.2 山东省水果流通现状

自2000年起，山东省不断改造、升级批发市场和集贸市场，形成了连锁超市运营、电商平台等第三方物流配送的新型流通模式[2]。这些信息交流平台给水果物流行业的快速发展提供了前所未有的优良条件。但是，保鲜基地设备落后、配送物流网络节点不合理，仍然存在配送时间长、库存损失过大、物流成本增加等问题。目前，山东省进行水果物流配送的主要是中小型个体散户、大型批发市场的自营车队以及第三方物流公司，而最多的还是散乱的运输个体户。物流技术的发展决定了物流信息化程度的高低，现在山东省中小型物流企业大多数都没有完善的信息管理系统，无物流技术设备。从表2可以看出，无物流技术设备的水果高损耗占比是有物流技术设备的2倍以上[3]。

表2 水果运输中有无物流技术设备的损耗程度占比单位：%

2 山东省发展水果物流SWOT分析

2.1 优势

2.1.1 生态优势。山东省属暖温带半湿润季风气候，雨量集中，气候宜人，四季分明。全年平均气温11～14℃，降水量在550～590 mm范围内，有200 d以上的无霜期。

2.1.2 区位优势。山东省位于渤海湾东部，有着便利的海上运输途径；在铁路运输方面，京沪线等一些重要铁路途经山东，铁路运营里程已经达到7 000 km，高速铁路超过2 110 km；在公路运输方面，山东省是全国高速公路最多的省份，2020年山东省公路通车里程达到28.3万km，这其中包括高速公路通车里程7 400 km[4]。

2.1.3 水果产业强势。2019年山东省水果种植面积占全国4.77%，水果产量占全国10.37%，全省水果产值逾800亿元，有近1 400万农民从事水果产业，实现人均年收入5 700元。

2.2 劣势

2.2.1 缺少水果物流运输人才。目前，在山东省内主营水果运输的企业中，从业人员很多都是20世纪80—90年代从事运输业务的人员，没有扎实的理论基础，只有大量实践经验，不能将先进的运输技术运用其中，这在一定程度上导致企业发展受到阻碍。

2.2.2 信息不对称。在水果物流信息网络建设方面，政府和管理部门尚未重视起来。当前物流信息化发展落后，导致各物流企业主体与个体农户之间供求信息不平衡，出现了销售和生产严重脱节的现象。目前，市场无法为物流主体和农民提供准确的物流信息，主要是因为县域农产品主要批发市场如仓库、农贸市场等，缺乏获取信息的装备，很难保证运输的时效性，导致流通不畅，交易率也大大降低。

2.2.3 农产品市场开发程度低，水果流通渠道范围狭窄。农民作为我国农产品市场重要主体之一，在现实中很难发挥其主体作用。此外，市场中缺乏能够真正为农民牟利的组织。农村合作社组织化程度较低、内部机制不完善、抵御风险分析能力不强、服务意识缺乏，甚至很多合作社为空壳组织[5]。

2.3 机遇

2.3.1 品牌效应明显。山东省很多著名水果声名远扬，如烟台苹果、莱阳梨、潍坊水果萝卜、烟台大樱桃、肥城桃、乐陵金丝小枣等，不仅远销省内外，出口数量也逐年增加[6]。目前，水果物流市场空缺，因而较易形成完整的物流流通体系。此外，果木林业提高农民收入效果明显，可持续、稳定增加农民收入，减少农民与消费者之间的分销商，能够很大程度提高农民的收入水平。

2.3.2 市场空间巨大。目前，山东省的常住人口达到10 070.21万人，人口数量位居全国第2位，有着大量的劳动力，意味着山东省拥有巨大的消费能力和市场空间[7]。

2.4 威胁

2.4.1 设备缺乏、技术落后。水果从供应地被运输后，经过各个级别的批发商，随后批发商把物流承包给第三方物流。然而，现在的第三方物流公司大多由一些小型的非专业运输车队组成，缺乏必要的预冷和冷藏设备，运输设备陈旧，敞篷散装车居多，难以提供高质量的配送服务[8]。水路、陆路、航空运输网络尚未形成，使物流成本和物流各环节的风险提升，也限制了市场发展。省内的水果分拣、包装和搬运多由人工进行，缺少高光谱成像仪和自动检测包装机等检测生产工具，不但增加了人工成本和时间成本，也增加了水果损耗。

2.4.2 从业人员素质较差。从事水果运输的人员多数为20世纪80—90年代的下岗工人[9]，因为没有受过高等教育和专业培训，许多人员都依靠社会关系进行区域垄断，不但难以在区域内部稳定发展、公平竞争，更影响着产业发展和社会和谐稳定。

2.5 山东省水果物流发展SWOT矩阵模型

通过对山东省水果物流发展的优势、劣势、机遇、威胁进行分析（表3），制作了山东省水果物流发展SWOT矩阵。

表3 山东省水果物流发展SWOT矩阵

3 山东省水果物流产业发展建议

3.1 加强水果物流的标准化建设

标准化的物流主要是指水果流通工具、检测体系的标准化。流通工具标准化是物流平稳快速发展的主要条件，要改变传统的敞篷货车、小包装箱、大型集装箱等运输工具，进行冷链运输设备、仓库和装卸设备的标准化建设，为现代水果物流发展奠定基础。检测体系标准化是衡量物流质量的重要标志。现代检测体系需通过应用条形码技术，构建和完善产品及物流过程的跟踪控制系统，通过追踪该系统，可以有效监控水果供应链环境质量。

3.2 提高水果冷链冷藏技术

在常温环境中，樱桃的保质期一般只有2 d，苹果保质期为4～6 d，而在冷链系统中，新鲜水果的保质期可达半年以上。在分拣、储存、配送、加工、运输、销售等阶段进行冷藏，确保每个流通阶段一直处于低温之中，保障水果的新鲜程度；从检验清洗、分级及深加工、冷藏运输、包装、保鲜等方面进行技术支持，通过应用冷链系统，能够有效避免“丰产不丰收”的经营潜在风险发生。

3.3 改变现有销售方式

对于分散经营的水果供应链成员与物流企业之间的交易可以采用B2B方式交易，旨在为双方提供平等的信息、配送中心、交易中心等[10]。一方面，通过企业数字证书以及相关部门的注册证明验证交易双方的身份，保证产品质量和货款支付的及时性；另一方面，所有成员的交易都可以根据自己的需要在网上与运输公司进行洽谈、订仓，以保证物流的正常运作。为了增加农民的收入，可以采用B2C方式交易。水果供应链企业能够通过网络直接向消费者销售产品，并提供客服咨询服务，实现网络订单管理，减少了中间商，实现了农民增收。

表4 传统物流与电子商务物流对比

从表4可以看出，采取电子商务的物流方式与传统物流相比，不仅在信息渠道、服务方式、联系方式、储存地点、信息数量等方面有优势，更加便捷，而且消费者能够通过互联网选择最便捷的物流方式。这种多元化的物流方式，既可以节省时间和费用，又能满足大多数消费者的需求，是电子商务物流的未来发展趋势之一。