基于变i法级配设计的环氧沥青混合料性能试验研究

李帆

作者简介：李 帆（1985—），工程师，主要从事交通工程监理工作。

摘要：为研究环氧沥青混合料级配变化对路用性能的影响，文章采用变i法级配设计理论计算合成级配曲线，利用贝雷法参数对关键控制筛孔进行分析，并对不同级配环氧沥青混合料的路用性能进行研究。结果显示：变i法设计级配曲线具备良好的嵌挤结构，能够满足环氧沥青混合料的特性要求，级配变化对抗弯拉强度和弯拉应变指标影响不一致，在-15 ℃条件下，不同级配类型环氧沥青混合料的低温抗裂性能辨析性更精确;变i法设计的环氧沥青混合料具有良好的高温抗变形能力，且随试验温度的增加，其动稳定度指标下降幅度远低于规范中值级配，同时采用车辙总变形量指标也能够良好地评价辨析高温抗车辙能力;环氧沥青混合料对冻融环境条件更为敏感，级配变化对其影响更为显著;马歇尔稳定度值随容留时间的增加呈先增加后减小变化，而空隙率指标一直呈增长状态，且随拌和温度的增加，环氧沥青混合料性能指标变化显著。

关键词：道路工程;环氧沥青混合料;级配设计;变i法;容留时间

中国分类号：U416.03A170615

0 引言

环氧沥青材料在我国钢桥面铺装中得到了良好的推广应用，在一定程度上克服了钢箱梁在运营过程中温度应力集中，纵、横向变形大的苛刻环境影响。与普通沥青混合料相比，环氧沥青材料显著延长了桥面的寿命周期，减少了桥面的养护次数，降低了使用成本。……