孔隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响研究

作者简介：

韦林杰（1974—），工程师，主要从事公路工程施工技术管理工作。

摘要：为研究不同孔隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响，文章采用马歇尔击打仪和轮碾仪来调整PAC沥青混合料的孔隙率，对不同孔隙率PAC沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能以及水稳定性能进行对比分析。结果表明：孔隙率选择4%时混合料的动稳定度最大、车辙变形量最小，此时PAC沥青混合料的高温稳定性能较好;孔隙率选择4%时PAC沥青混合料的最大弯拉应变达到最大值，超过4%后PAC沥青混合料的最大弯拉应变开始大幅度减小;增大孔隙率可以增大PAC沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比，从而有效提升PAC沥青混合料的水稳定性能。综合来看，对于PAC沥青混合料路用性能而言，混合料的孔隙率控制在4%左右较为适宜。

关键词：PAC沥青混合料;孔隙率;路用性能;影响

中国分类号：U416.03A180664

0 引言

近年来，透水沥青混合料因具有良好的抗滑性、舒适性以及透水、透气性，逐渐在我国公路、桥梁工程中得到广泛应用[1-2]。然而透水瀝青混合料在沥青路面结构具体使用过程中，由于受到配合比设计不合理或质量控制不严格等因素的影响，导致部分项目在通车运营后，出现车辙、开裂及水损伤等病害[3-4]。因此，研究透水沥青混合料的配合比和参数设计具有重要意义。

目前，国内外学者针对透水沥青混合料的路用性能展开了大量研究，如王玉林等[5]通过在透水沥青混合料中引入木质素纤维……