冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

作者简介：

胡振山（1980—），硕士，高级工程师，研究方向：公路工程。

摘要：文章依托实际工程，探究冲击碾压施工技术在实际应用中的使用效果，并与其他压实方式进行比较对照。试验结果表明，冲击碾压技术相较于其他技术，压应力与压实度增加得最快，可减少路面施工时间，对提升公路路基施工效率具有明显的效果。

关键词：高速公路;路基施工;冲击碾压;质量控制

中国分类号：U416.1+1A190703

0 引言

由于交通荷载的日益增加，公路会因为土质、含水率等因素变化出现沉降等现象。因此保证路基在修建过程中具有足够的稳定性及承载力，使其能承受路面传来的行车荷载具有十分重要的意义。冲击碾压技术是在牵引车的带动下利用冲击轮对路面进行夯击碾压，对提升公路路基的抗压性具有明显效果。本文依托实际工程，通过选择不同的压实方式及碾压频率，探究冲击碾压施工技术在不同因素作用下对路基处理的实际效果，为推动冲击碾压技术在公路路基施工中的使用有实际意义。

1 工程概况

某高速公路全长178.6 km，采用路基宽度为28 m、设计车速为120 km/h的技术标准。该高速公路修建路段底基层主要是粉质黏土，特点是结构松软、压缩性较高、空隙较大。由于冲击碾压技术作为一种新型的浅地表层加固技术，通过冲击轮的夯击，使其处理效果明显大于传统的振动平板夯实。本文采用冲击碾压技术对路基进行处理，同时在与试验场地较近的区域选择了振动压实法进行对照试验。……