基于MMLS3的特种沥青路面野外加速加载试验评估

陈箫剑　朱富万　吴威伟　白伟

作者简介：陈箫剑（1992—），硕士，工程师，主要从事高速公路建设管理工作。

摘要：文章针对广西某高速公路三种结构沥青路面（石墨烯橡胶复合改性沥青路面、高模量EME-14沥青路面、广西高速典型路面结构）开展野外MMLS3加速加载试验，采用车辙深度、蠕变速率、断面形态等指标，分析评估不同沥青路面结构抵抗永久变形的性能差异，同时积累野外实测数据。结果表明：高模量路面结构具有最优的长期抗车辙能力;石墨烯橡胶复合改性沥青上面层沥青膜剥落情况明显优于SBS上面层，同时具有更好的抗剪切性能。

关键词：MMLS3加速加载试验;特种沥青路面;永久变形;车辙形态

中国分类号：U416.03A230864

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近年来国内外开展了大量的沥青路面加速加载试验APT（Accelerated Pavement Testing），该试验通过设定的条件对路面或芯样进行连续加载，在较短的时间内建立路面结构使用性能的变化规律，能够为路面材料和结构评价、寿命预测提供科学依据。其中MMLS3（One-third scale Model Mobile Load Simulator）加速加载设备因其体积较小、重量较轻、运输方便，既可用于室内试验，也可用于野外试验[1]，在国内外得到一定程度的推广应用。MMLS3设备主要由南非PAVE TESTING公司生产，其加载轮尺寸约为足尺的1/3，目前应用国家地区包括美国、欧洲、中国、南非、澳洲等。

国内拥有MMLS3加速加载设备的高校、科研机构已有数十家，目前主要开展试验条件、加载次数、混合料性能评估等室内加载研究工作[2-5]，缺少相关野外加载数据。因此本文拟基于MMLS3加速加载试验，依托广西某高速特种沥青路面（2018年11月建成通車），开展MMLS3野外加速加载试验评估，积累野外实测数据，并结合广西地区高速公路建设特点，分析不同路面结构方案的适用性。……