基于行车安全的信号长发综合诊治技术研究

作者简介：嵇静婵（1973—），硕士，副教授，工程师，研究方向：铁路专用通信和数据网络通信。

摘要：文章通过对无线调度通信设备机车台存在的自激信号长发现象进行分析和鉴别，针对设备应用和危害管理的实际需要，提出长发信号综合诊治技术方案，为提高铁路无线调度通信行车安全提供保障。

关键词：信号长发;信号鉴别;信号监控

中国分类号：U284.95A461703

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南宁铁路集团公司调度辖区2020年暑期运行开动车组及普速列车175趟次，加挂普速客车919辆次，重联动车组903辆次，对于南宁东站、桂林北站、柳州站、防城港火车站、玉林站、桂林站、北海站、湛江站、南寧站、贺州站这些特点站和一等站来说，几乎每5 min就需进行一趟机车的列检，车站之间的区间运行多趟对发机车。如果机车电台是在450 MHz工作模式下，同一线路辖区内的机车电台多为同频单工方式，机车电台无法避免存在同频干扰问题。机车电台如果信号长发，则会对同区段所有的列车调度电台，包括机车电台、车站电台及便携台造成干扰，影响到行车调度信息的正常发送和接收，造成行车设备故障和危及行车安全。

所谓机车电台“长发”现象，是指机车电台处于长时间持续或间歇性不受控发射状态。这种信号长发多源于设备的设计缺陷，如发射机产生自激现象、外部零部件磨损，或运行区段的路况影响。且信号长发如由收发信机直接发射出去，未经过MMI（操作显示终端），在出现故障时不容易被定位和确定，常延误无线调度通信故障的处理流程和排障时效，造成在车站之间的区间线路运行的机车电台受到影响而无法与车站及调度正常通信。……