对某研发车型膨胀罐支架的优化设计

徐开硕，张利君

北京汽车研究总院有限公司 北京 101300

汽车市场日新月异，一款车型在上市一段时间后就会迎来改款升级，对于热销车型大多采用小改款方式进行，通常是提升一些配置及车身外观做一些变化，保持该车型对消费者的吸引力。本款车型在前机舱内重新布局，膨胀罐设计变更，膨胀罐支架同时改变设计，安装位置更改。当改制进入装配环节时，发现膨胀罐支架与空调管干涉。

干涉原因分析

膨胀罐支架与空调管干涉（见图1），出现装配困难，如果勉强装配，则必然导致该车型在后续试验过程中出现问题，引起异响或不必要的磨损，给试验工作增加额外负担，从而影响整体项目进度。

图1 膨胀罐支架与空调管干涉

参照该车改制前设计，膨胀罐采用两点固定，即膨胀罐上支架和膨胀罐下支架。膨胀罐上支架焊接在减振器座加强板上，下支架焊接在轮罩挡泥板上，上支架起到挂的作用，下支架起到托的作用。空调管从空气室板出来，在膨胀罐上支架下方穿过，X向位置在膨胀罐与减振器座加强板之间并保持一定空间距离，沿着膨胀罐位置90°拐弯贴着翼子板边梁通向车头位置，在翼子板边梁上有一植焊螺栓，上设固定卡扣，把空调管牢牢固定在翼子板边梁上，空调管与膨胀罐Y向有足够空间距离，不会产生干涉现象。

改制后的车型因为发动机右悬置上方增加电子真空泵，电子真空泵位置与膨胀罐下支架存在部分干涉，所以需更改膨胀罐本体及膨胀罐支架。……