基于不同结构类型的高模量天然沥青混合料性能研究

李 艳

(西安公路研究院有限公司 西安 710065)

0 引言

高模量沥青混合料因其具有优良的高温抗车辙能力，被国外广泛应用于沥青路面面层结构中[1]。其中,法国针对高模量沥青混合料提出了BBME、EME等不同类型混合料的适用条件及要求，并形成了高模量沥青混合料配合比设计体系[2]。高模量沥青混合料在国内也得到了一定程度的应用，长安大学、江苏省交通科学研究院股份有限公司等国内诸多科研院所近年来均对该项路面技术进行了研究[3]。目前国内外对于高模量沥青混合料的研究，大都针对掺加高模量剂及采用法国高模量级配的混合料性能研究，少见对高模量沥青胶结料混合料的相关研究，以及采用AC类级配高模量沥青混合料的适用性研究。

高模量天然沥青混合料是指采用高模量天然沥青与一定级配结构的矿料组合而成的沥青混合料[4-5]。目前高速公路沥青上面层沥青混合料通常采用AC-13型SBS改性沥青混合料，中面层沥青混合料类型为AC-20型SBS改性沥青混合料[6-8]。为对高模量天然混合料的适用性进行研究，本文分别采用SBS改性沥青、高模量天然沥青针对AC-13、BBME-13以及AC-20、EME-16等级配的不同结构类型的混合料进行配合比设计，进行路用性能对比，为天然沥青高模量混合料在高速公路面层中的应用提供参考。

1 高模量天然沥青混合料技术要求

1.1 级配类型及范围

天然沥青高模量混合料级配类型、层位及厚度要求应符合表1规定,混合料级配范围见表2[9]。……