高压旋喷桩在桥台基础中的应用

孙鹏旭

(山西省交通新技术发展有限公司 太原 030006)

0 引言

高压旋喷桩是利用专用设备成孔后，钻杆提升旋转过程中喷射浆液与周围土体切削、搅拌混合而成的圆柱体水泥土混合加固体。根据喷射方法的不同，分为单管法、双管法、三管法和多管法，该注浆工艺具有施工占地面积少、对周边扰动小、噪声低、施工速度快、成本较高等特点，加固强度和水泥含量、水泥浆稠度、土质和喷射速度有关，适用于大部分土质，在砂性土中加固效果尤为显著[1]。该工艺被广泛应用于地基基础加固或基础补强中。

本文依托山西省河津市G5京昆高速公路侯禹段新209国道大桥桥台病害维修处治工程，介绍高压旋喷桩的施工工艺，为今后同类工程提供参考。

1 工程概况

G5 京昆高速公路侯禹段(简称“侯禹高速”)是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”中第十一横(陵川营盘至河津禹门口)的一段，也是国家 G5 京昆高速的重要组成部分，全长 65.561km，2006年12月28日建成通车，该路起于临汾市襄汾县南史威村，止于陕西省韩城市大前村，途经运城市的新绛、稷山、河津等3个县市。全程采用双向4车道高速公路建设标准，设计时速120km/h，路基宽度28m。

新209国道大桥位于侯禹高速公路K830+908处。桥梁全长100m，上部结构采用双孔30m+40m+30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板式台、桩基础。设计荷载：汽车超-20级，挂车-120级。桥面横坡为双向2%，纵坡1.6%。

侯禹高速公路自建成通车至今已 14 余年，经过长期运营，该桥0#台、3#台出现台后路基沉降病害，同时，在日常维护过程中发现 0#台、3#台处梁体已与背墙接触，梁体与背墙之间已无伸缩空间，部分防撞墙已挤裂、伸缩缝钢梁挤死。……