暴雨灾害后隧道病害检测及隧道健康状况综合评价

何维启

(湖南致力工程科技有限公司 长沙 410018)

0 引言

工程水毁指的是因暴雨、洪水造成路基、路面、桥涵及其他设施的损毁，随着山区高速公路里程的日益增加，水毁灾害在雨季日益增多[1-3]。隧道洞口水毁病害主要是因为隧道进出口段边仰坡受洪水冲刷引起垮塌，封堵隧道影响车辆正常通行，严重时边坡的垮塌会冲击隧道结构引起衬砌开裂甚至洞口段失稳[4-6]。本文从隧道结构、地质条件、水文条件等方面对隧道水毁病害成因进行了分析，提出了相应的处治建议[7-10]。

1 概况

1.1 工程概况

本隧道为双洞单向公路隧道，左右洞测设线间距18.95～21.58m，思南段和剑河段都属于分离式隧道，设计参数如表1[11]，隧道洞的设计见图1，隧道平面见图2。

图1 隧道洞门设计图

图2 隧道平面图

表1 隧道设计参数

隧道剑河端出口处位于一区域性逆断层(古楼坪断层)，地处冲沟边缘，受古楼坪断层影响，周围岩体较破碎，且该地段埋深浅，围岩成分主要为碎石类土、块石夹土、压碎岩组成，无自稳能力。因地处冲沟，受降雨及径流影响显著，下层岩体遇水软化，强度降低迅速。经几次降雨，2010年11月12日ZK124+674(YK124+689)～ZK124+684(YK124+699)段隧道仰坡面在开挖过程中出现大规模坍塌，并在ZK124+621(YK124+636.5)处出现约2m深度错台，垮塌量约有7000多立方米。为保证运营期车辆通行安全，彻底消除高仰坡可能存在的垮塌对隧道的不利影响，经对比分析：对垮塌体进行反压回填，并将大坡梁隧道剑河端ZK124+690(YK124+705)～ZK124+705(YK124+720)段由路基改为隧道，明洞减少2m，增加17m隧道暗洞。

2017年6月29日17时许，隧道出口YK124+900右侧边坡因强降雨出现滑坡现象，大量泥土冲落至高速公路上，隧道右侧排水边沟严重堵塞，导致道路中断。……