复杂地质条件下那立隧道快速施工技术

肖春名 廖盛荣 刘文金 周志彬

(1.中交路桥建设有限公司 北京 100027； 2.中交路桥华南工程有限公司 中山 528405； 3.河南理工大学土木工程学院 焦作 454003)

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随着社会经济的快速发展，现有的陆上交通网络已经取得了长足的发展，在此基础上为了贯彻落实国家战略，满足区域经济协调发展的需要，新一轮具有区域特点的高速公路网规划被提上日程，实现以高速公路的优先发展引领作用，带动偏远地区经济实现跨越式发展。新时期的高速公路网多穿行于山岭地带，为了实现保护环境、节约资源、节省造价的目的，山岭公路隧道发展了起来。有统计数据表明：从2009—2020年的公路隧道分布情况来看，山岭隧道增长数量最多[1-3]。不同于城市地铁隧道，山岭隧道地质环境复杂、施工条件恶劣、地质灾害频发等，大大增加了山岭隧道的施工风险，对隧道施工安全的要求也更为严格[4-5]，为了应对复杂的地质环境并实现隧道的快速施工，国内学者对此进行了大量的研究工作。

梅源等[6]将三台阶三步法结合“两紧跟”技术，及滑槽逐窗入模浇筑技术和带模注浆及监控技术应用于蒙华运煤专线隧道群，大大提高了黄土长大隧道快速开挖施工的可靠性。谭忠盛等[7]在东天山特长公路土质隧道大断面开挖时采用超长小导管超前支护配合预留核心土开挖方法，实现了土质围岩隧道掌子面稳定，对比台阶法施工可显著提升工效。戴润军等[8]将“三台阶七步”开挖法应用于软岩条件下的隧道，重点研究了仰拱施工，以促进其他工序的顺利实施。……