共享出行领域研究现状、热点及前沿
——基于CiteSpace的文献计量分析

任晓红, 柳春花

(重庆交通大学经济与管理学院， 重庆 400074)

共享出行是共享经济的一个方面[1-2]，作为一种创新的交通策略，共享出行能够让用户在需要时短期共同使用某种交通方式[3]，以最大限度地利用社会能够实际提供的出行资源[4]。20世纪40年代，共享出行在美国出现，进入21世纪，随着智能手机和智能交通系统(intelligent traffic system，ITS)技术的发展，以Uber、Lyft和Didi等为代表的共享出行服务在过去十年中获得了空前的快速增长。目前，共享单车、共享汽车、网约车和其他共享交通服务正在改变人们的出行方式，并对交通和地方规划产生变革性的影响[5]。作为一种重要的交通出行方式，共享出行受到越来越多关注，并日益成为一个研究热点。

中外诸多学者分析了共享出行对减少温室气体的排放[6-8]、节约能源[7-8]、改善公共交通服务不足的地区和社区的连通性[9]、减少人们的汽车拥有量[10]等产生的影响，以及出行者社会属性和动机因素[11]、感知利得和感知利失心理权衡过程[12]等影响出行者选择共享出行的因素。同时，解决共享单车[13]和共享汽车[14]的再平衡问题，合乘的动态定价与空车匹配[15]和网络设计问题[16]，城市故障共享单车回收路径优化问题[17]，站点选址问题[18-19]，以及共享出行与其他交通工具的接驳问题(如城市轨道交通社区接驳共享单车停靠点规划[20])等也受到不少关注。

通过文献梳理等方法，Fishman[21]研究发现，现有共享单车的研究包括用户偏好和人口统计、使用率和地理空间可视化、安全性、再分配选择和技术创新等几个关键主题。……