货车司机在路上

高江虹

大量货车司机在路上艰难前行。

卡车司机聚集的平台“卡友地带”，清明节前发起了一个话题讨论，问疫情期间卡车司机都碰到了哪些困难。短短两天，1298人关注该话题，76人讲述了各自的困境。

记者采访了其中3名货车司机，他们的处境頗具代表性，司机们也给予了很多正面思考和建议。

司机们反映了多个趋同的困境，比如有些地方不断加码通行要求，在高速路口长时间滞留;多地拒绝上海牌照货车进入，即便证照都齐全，仍被劝返或隔离;多个高速服务区关闭，上海境内也多区封闭，没有饭店和超市营业，滞留路上的司机们无处购买食物和饮用水。

“最近感觉有点难。”货车司机耿新丰心酸道。

记者联系上沪牌货车司机耿新丰时，他正在上海松江叶榭服务区停靠，“我的码变黄了，哪儿都去不了了”。

耿是3月29日离开上海的，原打算从上海到无锡市华西村送货，如果不是疫情突袭，或许当天他就可以往返，毕竟上海到无锡只需不到三个小时。

耿新丰完全没想到，此次出车，他在路上待了整整8天。

事实上，耿新丰在内的很多货车司机，在跑运输之前，有做了相关准备的，包括健康宝、行程码和核酸检测阴性报告等证明在内。

查验这些证明材料需要时间，来自中高风险地区的人员，还需在高速出口做抗原检测，结果出来才能放行，因此，很多司机被困在高速出口多个小时.但这些并不是耿新丰被困在路上多日的核心原因。

耿新丰表示，新的管控要求是一个变动性很强的因素。……