装配式下部桥梁结构施工技术与应用

龙 龙

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166)

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工厂化、装配化是我国基础设施建设发展的重点方向。随工程进程不断加快，居民对环保意识不断加强，对交通建设也提出了更高的要求，桥梁的施工环境越来越受到政府和人民的重视，桥梁建设工期、施工噪声污染等逐渐在桥梁设计时必须放在首要考虑位置。预制装配式技术具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保优势，它可以减少对大气环境和交通道路的影响，提升品质和安全质量、文明施工水平，是我国桥梁行业的发展趋势。近年来，桥梁下部结构装配化也在不断研发、应用，全桥装配化建造是一种创新，具有重要的实际意义。

1 装配式下部桥梁结构在城市道路建设中的应用特点

在当前国内桥梁建设中，大多数还是采用传统的钢筋绑扎、混凝土浇注等建筑形式，这种建筑形式存在施工效率低、周期长、妨碍交通、环境污染大等诸多问题。装配化建设有效解决了上述问题，已在城市桥梁建设中得以应用，如沈阳市中央大街跨浑河桥是沈阳首个采用装配式下部结构桥梁工程，桥梁全长2450m，装配式预制盖梁24个，装配式预制墩柱48个。沈康四期高速公路开展全预制装配式桥梁试点工程，项目通过学习《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》文件及根据住建部“十三五”总体规划要求，加快产业产品升级换代，督促建筑工程的发展，大力宣传装配式下部桥梁结构的应用，通过装配式建筑工业化制造、装配化施工、实现减少建筑垃圾节能减排目标。……