郭生强 中交四航局第二工程公司
码头工程是国际商贸联系的纽带,可促进物流中转和区域经济增长。Boffa铝矿土配套码头工程位于几内亚博法市的Fatala河下游东岸,该工程拟建一个矿石转运码头和一个多用途码头,前者沿岸线布置2个8000t级内河驳船泊位,其前沿设计底高程为-7.4m,码头面高程为+4.1m,单个泊位长度为130m,泊位总长260m;后者单独布置在转运码头东北侧,泊位长度为125m。工程共用灌注桩117根,桩径均为1200mm,桩长17.7~35.7m,典型结构如图1。桩基持力层为砂岩层,由地质钻孔资料可知,区域砂岩坡度较陡(坡比达1:2.4),若采用常规方法下沉钢护筒,容易导致偏孔及漏浆发生。为保证上部结构稳定,结合工程建设实际,对其在倾斜岩层的水上沉桩技术进行探讨。

图1 矿石转运码头结构图
该工程建设区域地形起伏大,地貌单元多,岩土层分布厚度变化大,地质构造相对简单。从现场的地形地貌及钻探所揭露的地层情况看,不良地质作用不发育,场地属稳定场区,适宜建筑。地质钻孔揭露的土层由上至下主要为淤泥、淤泥混砂、中砂、角砾混粘性土、粘性土混角砾、残积土、全风化砂岩、强风化砂岩(上)、强风化砂岩(下)、中等风化砂岩。其中,强风化砂岩(上)、强风化砂岩(下)、中等风化砂岩工程地质性质较好,可作为桩基持力层。
结合工程建设条件,水上冲孔灌注桩施工主要包括施工平台修建、桩机定位、钻孔、清孔、钢筋笼安装、水下混凝土浇注,以及桩身检测等,其施工工艺流程如图2所示。……