宁波轨道交通换乘站导向标识设计与实践

娄建栋 王静 俞静雯

摘要 文章基于宁波轨道交通海晏北路站导向标识系统，介绍了换乘站导向标识设计的总体原则。通过总结海晏北路站站外500 m导向、出入口门楣、站内吊挂式有源导向牌、综合资讯图、出入口资讯图、贴附式标识标牌等的设计与实践，确定换乘站导向标识的版面设计、点位设置原则。最后根据智慧车站未来的发展趋势提出需要完善的方面。

关键词 轨道交通;换乘站;导向标识;设计;实践

中图分类号 U291.69 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0037-04

收稿日期：2022-03-14

作者简介：娄建栋（1993—），男，本科，助理工程师，从事轨道交通运营管理工作。

0 引言

轨道交通车站导向标识系统由吊挂式有源导向牌、车站资讯图、站外500 m导向以及其他贴附式标识标牌组成，具有重要的指引、警告、禁令功能。遵从国标、方便查看、内容准确、减少歧义是导向标识设计与设置的前提。换乘站由于多条线路的交叠，其导向标识的设计与设置相比普通站来说更为复杂。文章以宁波轨道交通海晏北路站导向标识系统为例，通过设计和实践两个过程的研究，提出需要完善的方面，以期对其他城市轨道交通的换乘站导向标识有所参考[1]。

1 基本原则

（1）使用双语标注。

（2）在准确表达内容的前提下，精简导向标识的数量。

（3）设置方便乘客、确保安全，利于客运组织。

（4）能根据现场需求及时调整，以利于持续改进和提高服务水平。

（5）位于同一场所且邻近的轨道交通线路图、车站平面示意图等内容要素，集中、组合设置。……