成品油运价继续攀升2022年5月世界油货运输市场分析

（上海航运交易所信息部 徐伟）

5月，国际油价震荡攀升，月底再次站上120美元/桶关口，创3月8日以来新高。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价止跌回稳，中小型船市场走势分化，成品油运价继续攀升。中国进口原油航线先跌后涨，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报790.38点，较上月底下跌5.8%，月平均757.91点，环比下跌20.2%，同比上涨37.1%。

超大型油船（VLCC）运输市场，运价止跌小幅反弹。中上旬，全球VLCC成交量继续萎缩，租家多通过非公开市场成交零星货盘。中下旬，市场延续船多货少格局，但燃油价格高企，船东成本压力增大，对低运价的抵抗意愿坚决，运价企稳反弹。尽管运价止跌反弹，但由于国际油价大幅拉升，船东收益明显下探。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）中上旬下跌至WS40.5后小幅反弹至月底WS43.5，月平均WS41.89（8.36美元/吨），环比下跌16.9%，等价期租租金（TCE）在-17000美元/天至-2700美元/天间，平均-9300美元/天，环比下跌341.6%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）月中走低至WS42.5后反弹至月底WS46，平均WS44.18（16.01美元/吨），下跌23.9%，TCE平均-5800美元/天，下跌139.0%。

苏伊士型油船运输市场，欧洲、地中海、波斯湾航线运价涨跌互现，中国进口航线延续上月升势。西非至欧洲运价止跌小幅反弹至WS95（TCE约8600美元/天），较月初上涨20点；黑海至地中海一路下滑至WS112(TCE约1.6万美元/天），较月初下跌60点，TCE跌去4.2万美元/天。中国进口原油主要来源地为利比亚和俄罗斯，运价平均水平继续上移。

阿芙拉型油船运输市场，地中海、北海及波罗的海相关航线运价明显回落，俄罗斯回国航线继续攀升。……