车门分体式铰链同轴度问题研究

李晓 龚远平 董端阳 苏立双 曾昭国

（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，佛山 528225）

1 前言

汽车产品质量控制涉及到复杂的尺寸工程技术课题，对尺寸的精度要求很高。随着汽车产销量的快速增长以及市场竞争的不断加剧，各大汽车厂商之间在提质增效降本方面的竞争会越来越激烈。汽车尺寸工程技术已被广泛应用于汽车设计、制造、装配和过程质量控制各个方面，在提升汽车产品质量和生产效率以及降低生产成本方面发挥着重要作用[1]。

车门分体式铰链同轴度问题作为汽车生产制造过程中的一个重难点问题，对整车匹配质量和生产效率有极大的影响，急需找出影响铰链同轴度的关键因素进行优化控制。基于蒙特卡罗方法、3DCS、VisVSA 的尺寸公差分析方法[2-4]被广泛应用于尺寸工程计算分析中，极大地提升了理论分析的准确性。通过理论建模和匹配公差分析可以指导零部件和工装夹具设备的不断优化改进，从而达到提升整车匹配质量，降低返修工时，提高整车生产效率的目的，为企业在提质增效降本的市场竞争中做出巨大贡献。

2 问题现状介绍

2.1 分体式铰链结构介绍

车门分体式铰链是指连接车门和车身的铰链是由可拆卸分开的2 部分铰链组成，通孔一侧的铰链安装在车身上，转轴一侧的铰链安装在车门上，装配结合时只需将铰链转轴插入铰链通孔再拧紧固定顶丝就可以了。每个车门都有上下两对分体式铰链，具体结构如图1 所示。……