沿海航道灯浮标锚链长度配置探讨

■李 阳

（福建省港航勘察设计院有限公司，福州 350001）

根据JTS181-2016《航道工程设计规范》[1]规定，在风浪、流速较小，锚抓力较好的航道水域，浮标锚链的长度宜取最大水深的3～4 倍；当风浪、流速较大，锚抓力较差时，锚链长度应根据具体情况适当增加。 但在实际工程中，常常发现锚链配置过长会导致某些灯浮标回旋半径过大而侵入航道边线内水域，使航道内可航水域缩小，反而影响了船舶安全航行。

为更好配置沿海航道灯浮标锚链，充分发挥灯浮标的导助航功能，有必要对灯浮标锚链长度配置进行探讨。

1 灯浮标锚链长度配置方式

灯浮标锚链配套形式主要由马鞍链、 全链节、半链节、短链节和链环、转环、卸扣组成，其中马鞍链根据规格不同长度为2.27～5.24 m、全链节的长度约27.5 m，半链节的长度约13.7 m，短链节的长度约4.5 m，详见图1[2]。

图1 灯浮标锚链配套形式

根据JTS181-2016《航道工程设计规范》[1]规定，在风浪、流速较小，锚抓力较好的航道水域，浮标锚链的长度宜取最大水深的3～4 倍，其中最大水深通常按当地理论最低潮面水深+平均高潮位计算。

根据国际航标协会2006 年出版的《助航指南》[3]，关于标准锚碇设计的建议指出浮标最大的回旋半径为：

式中rm为最大回旋半径（m）；L 为锚链长度（m）；H 为水深（m）。

从图2 可知，配置3 倍最大水深锚链长度的灯浮标在18 m 水深处最大回旋半径超过50 m；配置4 倍最大水深锚链长度的灯浮标在13 m 水深处最大回旋半径超过50 m。

图2 配置3～4 倍最大水深锚链长度灯浮标的最大回旋半径

根据GB/T26781-2011 《海区浮动助航标志配布导则》[4]规定，标识航道、港池界限的标志，其设置位置根据标志结构特性和船舶通航要求、 底质、边坡、风浪流条件和维护疏浚等要求确定，通常在航道边界外30～50 m。……