高职航海相关专业高素质船员培养模式的探索与实践

张德强，徐立清，吕 明，李晓伟

（1.潍坊海事局，山东 潍坊261200；2.山东海事职业学院，山东 潍坊261108）

一、引言

据统计，我国国际贸易总运量的90%以上是通过海上运输来完成的。作为海上物流链畅通和水上交通安全形势稳定的重要保障，船员队伍发挥着重要的作用。2019年中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》[1]，对我国船员队伍建设提出了新的要求。为落实该纲要，2021年5月，交通运输部等六部委联合印发的《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》[2]，对推动我国高素质船员队伍建设、促进航运业高质量发展具有重要意义。交通运输部为积极推进船员队伍建设，服务国家战略实施，落实国务院《国家职业教育改革实施方案》，积极鼓励航海类院校开展“校企结合、订单培养”等人才培养模式探索创新。

二、制约我国船员队伍可持续发展的主要因素

目前，我国船员总体数量超过177万[3]，虽然船员数量有一定的规模优势，但是也面临着诸多现实问题，在一定程度上影响和制约了我国船员队伍的可持续发展，主要体现在以下几个方面：

（一）航海相关专业招生数量减少，学生海上从业率较低

航海相关专业学生是船员队伍尤其是高素质船员队伍的主要来源。随着经济的快速发展，陆地就业机会的增加，加上公众对船员职业了解不够，近十年内，航海相关专业总招生人数整体呈下降趋势，自2018年后招生人数才开始略有增加。但学生毕业后从事船员职业的人数近几年却越来越少，具体情况见表1、表2。……