护“车”使者王效宇

文／本刊记者 张金学

每天，成百上千辆动车行驶在祖国的大江南北，时空距离缩短，人民生活方式发生巨变……一辆辆漂亮的流线型动车风驰电掣，成为“中国速度”的亮丽名片。然而，你可曾想过，每一辆动车安全、快速、准时行驶的背后，是谁给它们提供保障？是动车组机械师和工程师。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段沈阳南动车所副工长王效宇就是其中一位杰出代表。

苦学技术，脱颖而出

在铁路系统的技术比武现场，作为选手之一的王效宇毛手毛脚，在检查电气柜线路时，比较难的故障点能找到，简单的故障点却给忽略了。王效宇的师傅，全国劳动模范、技术能手唐云鹏恨铁不成钢，“哐”地一脚把他踢到电气柜里。这一脚让王效宇醒悟了，用他自己的话说就是“开了窍”，从此他开始扎扎实实学本领，悟技术。那一年是2014年，王效宇从吉林铁道职业技术学院毕业刚两年，是沈阳动车段的一名动车组地勤机械师。

为了尽快掌握高铁检修技术，王效宇铆足了劲。除了平时跟着师傅学，休息时，他沉在检修现场，从车体构造到电气原理，从常见故障到检修处理，拿着资料对着现车一点儿一点儿琢磨。为了节省时间，他常常端着饭缸边吃边学，或是守在车上钻研到深夜，不弄明白决不罢休。

当时，关于动车组检修的资料大都是英文，专业名词更是复杂难懂，王效宇的外语基础远远不够。为了看明白资料，他自学外语、翻译资料，写下学习笔记50 多万字，将千余种部件工作原理、近千项技术参数、1 万多条电路功能布局全部烂熟于心，将《技规》 《运规》 《一、二级修作业标准》 等专业规章记得一字不差，被工友们誉为“活规章”。

王效宇喜欢动车，也爱惜动车。他曾专职维修动车卫生间整整3 年，别人疏通高铁下水管道都用空压机去吹打，王效宇却舍不得，怕风力太大把下水管打穿，“那样整个卫生间就报废了”。他坚持用手掏，说：“臭了我一个，清爽整列车。”这3 年他没敢谈恋爱。

经过刻苦钻研和不懈努力，王效宇逐一掌握了CRH5A/G、复兴号型动车组车内、牵引、辅助、网络、转向架等系统检修技术，不仅在日常工作中大显身手，在各种比赛中也多次脱颖而出。他在沈阳局集团公司CRH380 型动车组检修竞赛中，获得车内设施系统自主检修“技术状元”；在第五届全国铁道行业职业技能大赛上，获得CRH5 型动车组机械师个人全能冠军。

攻坚克难，保障安全

2022 年5 月1 日凌晨3 点，一阵电话铃声将王效宇惊醒。“0J7435 次发生了塞拉门故障，请求立即排查处理！”听着电话那头焦急的声音，王效宇立即拿起背包赶往检修库外的动车组停留线。经过15 分钟细致排查，王效宇成功解决了由于限位开关故障导致的动车组塞拉门故障问题，让大家长舒了一口气。

像这样处理应急情况是王效宇的“家常便饭”。这样的工作性质也决定了王效宇的手机必须24小时开机，即使是休息时间，他也是时刻待命。虽然很辛苦，但在王效宇看来，只要能保证动车安全，一切付出都是值得的。

王效宇常说：“技术不仅是学出来的，也是干出来的，更是在解决难题中练出来的。”2016年冬天，吉林地区遭遇雨雪冰冻天气，低温经常造成动车组卫生间冻堵、STC 控制模块异常。那段时间王效宇几乎是昼夜“连轴转”，白天跟车添乘动车组列车，晚上分析研究解决方案、处置库内现车，累了就倚着车门解下乏，困了就靠在椅子上打个盹儿。一个月后，终于找出了问题的症结，彻底消除了此类故障。

2018 年3 月，“复兴号”来到了东北，王效宇特别振奋和激动。在接下来的200 多天里，他同技术服务维修团队一起跟车添乘10 余万公里，梳理分析出运行数据6 万多条……

2020 年11 月，王效宇调任沈阳南动车所任副工长，负责指导所内配属动车组的应急故障处理，以及盯控日常动车组故障处理进度。

由于沈阳南动车所配属车型多，而不同车型的电气路原理、列车控制逻辑完全不相同。白天，他在所里带领技术尖子、技术骨干一起处理故障，晚上回到家里比照技术图纸进行总结分析，慢慢摸索规律，为检修和应急处置积累了宝贵经验。

动车维修无小事。沈阳动车段日均检修动车组约百组，承担着极其重要的工作任务。其中，作为世界上首条穿越高寒地带的高速铁路，哈大高铁自2012 年正式开通运营以来，经受了冬季低温天气和大风大雪的严峻考验，在王效宇与同事们的维护下未发生一起事故。

10 年来，王效宇自己共处理了5 万多条故障，他参与编写的《CRH380BG 型动车组应急故障处理手册》，成为动车组机械师准确判断处理故障、确保动车组安全平稳运行的“宝典”。他先后攻克了136 个技术难题，为厂家提供技改建议上百项，成为名副其实的“技术大拿”。

传承技术，铸魂育人

“发现问题又快又准，我们服他。”在同事眼里，全国铁道行业技能竞赛冠军王效宇是“大神”一样的存在。其他地勤机械师各管一摊，有主要负责辅助系统的，有专做电路分析的，但王效宇对动车五大系统全部精通，同事们都愿意向他请教。

作为动车检修技术方面的行家里手，王效宇深知肩上的责任，也意识到，个人技艺再高也胜任不了整个动车组的检修工作，只有全员素质提高了，才能齐心协力共同维护好动车安全。

为了让更多工友特别是青年职工掌握高铁检修技术，王效宇将多年来摸索总结出的典型故障判断处理方法，以图文形式梳理成册，把技术参数、标准流程，编成通俗易懂的作业口诀，“面对面”地讲解、“手把手”地教学。王效宇还利用休息时间开设业务培训讲座，帮助他们答疑解惑。几年间，王效宇累计培训职工300 余人次，先后带出技术状元1 人、技术尖子6 人。

伴随着祖国广袤大地上日益织密的高铁网，王效宇也在不断成长。31 岁的他，不仅从一名普通的地勤机械师成长为带领团队的首席工程师，还先后荣获全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章。2022 年，他又获得了“辽宁最美青年”称号。