车窗电机电路检测的教学设计

平山县职业教育中心 单宏强

汽车技术的进步及人们对汽车舒适性要求的提高，使得汽车上的电气设备越来越多，汽车维修工对电气线路的检测水准直接关系到维修诊断质量。电动车窗作为典型的电气装置，给驾驶人与乘客带来了操作上的方便性，当车窗电机电路出现了故障，会导致车窗不能升降，甚至还存在车内安全性问题，对于汽修专业的学生而言，其维修诊断的学习具有相当的地位。

1 学习目标

1.1 学情分析

（1）教学对象。中职汽车运用与维修专业二年级学生，项目化小班教学，共16人，全部为男生。

（2）知识结构。通过前面课程的学习，学生已经学会直流电动机正反转的控制原理；能够在雪佛兰科鲁兹车窗电机电路图上描出升或降工况下的电流流向；学会在实车上用万用表检测雨刮器工作电路的技能。但是学生对已掌握技能的迁移、运用能力不足。

（3）学习特点。高中学生正处在由形象思维向抽象思维转变的一个关键阶段，他们思维活跃、喜欢动手操作，本课程基于学生这一身心发展特点，将难以理解的车窗电路检测方法，用信息化手段直观展现在学生眼前，加以恰当的检测练习，帮助学生理解检测方法，从而加强实车检测的能力，促进他们抽象思维向具象思维转化；同时班内学生的个体差异性是不可避免的，将根据课前信息反馈，遵循互补原则进行小组分组，提升小组综合学习能力。

1.2 教学目标

（1）知识与技能。根据原理图，会利用万用表进行实车车窗电机电路的检测。

（2）过程与方法。学生通过微课助学，合作探究，边做边学，完成本次学习任务。

（3）情感、态度及价值观。培养学生的合作意识和一丝不苟的工匠精神。

1.3 教学重难点

（1）教学重点。车窗电机电路的检测方法。

（2）教学难点。电路图的符号在实车位置上的一一对应。

2 教学准备

（1）理实一体的信息化教学环境。汽修项目小组共16人，分为4组，每组4人，每组配置一台笔记本电脑，教师配置一台笔记本电脑和投影设备；实车为雪佛兰科鲁兹，共2辆，学生操作时分别是左后及右后车门，工作区内配有工具车及工具。

（2）信息化资源。泛雅网络教学平台、教学PPT、微课《车窗电机电路检测》、车窗电机电路模拟测量FLASH 、笔记本电脑、微信群。

3 设计理念及流程

学校在汽修专业课程改革中，始终秉持“做中教、做中学”的教学理念，培育学生的工匠精神，充分利用信息资源，借助泛雅网络教学平台，以生为本，强化专业素养，服务专业发展，同时深化职业教育人才培养模式改革，根据校企合作“工作站人才培养模式”，使专业课程与职业岗位对接，专业内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接。

教师采用基于理实一体任务驱动教学，学生在任务探究中学习获得知识。教学设计流程如图1所示。

图1 教学设计流程

4 教学实施过程

4.1 预（课前）

4.1.1 教师活动

（1）教师将《车窗电机电路检测课前任务单》下发给学生。

（2）教师将微课《车窗电机电路检测》上传至泛雅网络教学平台，并在微课中设置好学习测验题，学生观看结束后进行测验，如果不能通过测验，则再次进行微课观看。

（3）对学生观看微课时间、学习进度等做统计分析，监测学生的学习情况。

4.1.2 学生活动

（1）学生接收学习任务，根据《车窗电机电路检测课前任务单》进行自主学习。

（2）观看微课《车窗电机电路检测》，只有完整观看后并答对测验题才算完成。

（3）完成课后学习测验题。

4.1.3 设计意图

借助微课，明确学习任务，转化学习方式，培养学生的自主学习能力。

4.2 导（10 min）

4.2.1 教师活动

（1）教师对学生的课前复习情况进行考查，掌握学生对知识点的掌握程度，为新课奠定基础。

（2）教师播放一则《企业师傅有话说》导入视频，主要讲述真实任务案例，明确学习内容的重要性，以及企业师傅对于学生的期望。

4.2.2 学生活动

（1）学生上台进行分享。

（2）学生认真观看，感受企业师傅的一番话，明确学习的重要性。

4.2.3 设计意图

任务视频的导入可以激发学生的学习兴趣，突出教学重点；通过对学生的异质分组，小组合作互助学习，提高小组综合学习能力。

4.3 仿（20 min）

4.3.1 教师活动

（1）要求学生以小组合作的方式，操作自主研发的实车车窗仿真软件，根据工作页要求，制订合理的电机电路检测方案，并将仿真结果记录在工作页中。

（2）组织学生上台分享自己小组的检测方案，并对各小组的检测方案作出评价，确保方案的安全性和有效性。

4.3.2 学生活动

（1）学生以小组合作的方式，根据工作页上的要求，借助实车车窗仿真软件，能够制订合理的检测方案，并将仿真结果记录在工作页中。

（2）学生上台分享本组的方案，并认真听取教师的评价，及时改正方案。

4.3.3 设计意图

通过改善学生的思维方式，培养学生分析、解决问题的能力，解决了本次课的教学重点。

4.4 贴（15 min）

4.4.1 教师活动

（1）组织学生借助网络平台上提供的实物图，结合雪佛兰科鲁兹车窗电机电路图，在实车上找到电路中的元器件及连接线，并粘贴好标签。

（2）教师来回巡视，并采用小组互检纠错的方式确保每一小组都能粘贴正确。

4.4.2 学生活动

（1）学生小组根据任务要求，先在标签上写出要贴的各元器件名称及连接线的端子号，再借助车窗电机电路FLASH，结合电路图在实车上各元件器及连接线上贴好标签。

（2）以小组为单位，相互进行检查，如有错误，进行改正。

4.4.3 设计意图

采用贴标签法，使抽象的电路图变得直观形象，突破本节课的教学难点。

4.5 测（30 min）

4.5.1 教师活动

（1）组织学生小组合作分工，按各自的方案轮岗实训，进行车窗电机电路检测。

（2）教师巡视指导，如出现共性问题，则要求学生回座位进行统一讲解。

（3）教师打开电脑版微信群，对学生在车窗电机电路检测过程中拍摄的照片进行过程性评价。

4.5.2 学生活动

（1）学生进行小组分工，1人为检测员，负责车窗电机电路检测，1人为协助员，负责协助检测员完成检测任务，1人为登记员，负责将检测结果记录在工作页中，1人为监控员，以拍照形式记录学生的操作过程，实时将照片上传至项目小组微信群。

（2）认真听取教师对检测过程中的评价，如存在不规范的地方在下节课中进行改正。

4.5.3 设计意图

根据“做中教、做中学”的教学理念，在实车检测中分工合作，提升学生的合作意识，使每位学生都能学会实车车窗电机电路的检测，有效提高课堂实效性。

4.6 评（15 min）

4.6.1 教师活动

（1）根据车窗电机电路检测工作页（表1）中记录的数据对学生的测量结果与仿真测量结果进行评判，作为学生是否完成任务的依据，如发现数据不符，则要求学生再次进行实车检测。

表1 车窗电机电路检测工作页

（2）组织学生扫描二维码进行在线课堂评价，根据后台数据查看学生对课堂的满意度，以便改善教学方式，获得更好的教学效果。

（3）布置课后拓展作业，让学生利用网络查询车窗电机电路故障案例，分享到泛雅网络教学平台上，并提出自己对案例的理解。

（4）借助校企合作平台，组织安排学生进入汽修企业进行为期1周的工作站实习，使学生学有所用，学有所思，学有所成。

4.6.2 学生活动

（1）领取教师对检测结果的判断，如检测有误，则重新进行实车检测。

（2）学生扫描二维码完成在线课堂评价。

（3）完成教师布置的课后拓展作业。

（4）学生进入汽修企业进行工作站实习，在企业师傅的指导下不断完善专业知识和专业动手能力，为将来就业打基础。

4.6.3 设计意图

采用过程与结果相结合的评价方式，增强学生学习信心。汽修工作站人才培养模式，使专业与职业岗位对接，使专业内容与职业标准对接，使教学过程与生产过程对接。

5 教学考核与评价

整个教学考核与评价采取注重过程与结果相结合，充分体现以生为本的教学理念。

（1）课前预习环节，借助泛雅网络教学平台，只有正确完成微课终了时的测验，才能结束微课的观看，如果测验不通过，则返回重看。

（2）电路仿真环节，对学生制订的方案进行评价，确保了方案的安全性和可行性。

（3）粘贴标签环节，对学生在实车上是否能正确找到各元器件和线路进行评价，采取小组互检纠错的方式。

（4）实车检测环节，对学生的操作过程，采用微信群照片形式进行点评。

（5）评价巩固环节，对本次课的学习进行在线课堂评价，借助问卷星分析和统计学习情况并进行反馈。

6 教学反思

6.1 创新点

（1）微课助学，提高课堂教学实效。

（2）虚实融合，搭建理实一体桥梁。

（3）标签粘贴，实现抽象具象转化。

（4）校企一体，创新人才培养模式。

6.2 不足

个别学习基础薄弱、自主性差的学生，难以融入课堂，学习积极性有待提高。这就要求在今后的教学过程中教师要对其加强引导，小组分配要合理化，激发学生的自主学习性。