浙江龙门码头改造设计方案

吴青青，范平易，曹宏生，钱 伟

（1.宁波舟山港股份有限公司，浙江宁波 315000；2.南京水利科学研究院，江苏南京 210029；3.南京瑞迪建设科技有限公司，江苏南京 210029)

引言

码头在长期使用过程中，由于受到各种因素的影响，如超荷载使用、外物撞击、环境腐蚀等，不可避免地产生码头损伤和局部破损等现象，各种缺陷损伤降低了码头的工作能力，甚至失去正常的承载能力[1-3]。基于码头破坏的严重性，需要及时采取修复加固措施[4-5]。但是，对于经常出现的相近位置的破坏情况，仅靠修复不能从根本上解决存在的问题，需要进行适当改造，优化总平面布置方案，解决存在的隐患。

本文以浙江龙门码头改造工程为例，根据码头检测所发现的问题，对其进行修复加固；并结合码头现有平面布置情况，对使用过程中出现的问题进行分析，通过合理建设防撞保护设施，优化码头平面布置，增加船舶靠泊段长度，有效地应对船舶撞击靠船墩和系缆墩的情况，降低工程事故发生的可能，保证生产安全。所提出的改造、修复方案可为类似工程提供参考。

1 项目概况

浙江龙门码头于2015 年改造建成，码头由靠船墩及平台、系缆墩组成，通过长引桥与后方陆域相连。改建后码头泊位长度为60 m，其中码头平台尺寸为40 m×10 m，距码头平台南侧15 m 新建1座5 m×5 m 系缆墩。1#靠船墩平面尺寸为10 m×12 m，桩基采用9 根Φ1 000 mm 嵌岩灌注桩；2#靠船墩平面尺寸为10 m×10 m，桩基采用8 根Φ1 000 mm嵌岩灌注桩，2 座靠船墩均为高桩墩式结构。系缆墩为高桩墩式结构，平面尺寸为5.0 m×5.0 m，桩基采用4 根Φ1 000 mm 嵌岩灌注桩。……