超薄磨耗层技术实践分析

孙亮亮

(山西交通控股集团有限公司长治高速公路分公司，山西 长治 046000)

0 引 言

超薄磨耗层养护施工技术在我国投入使用有长达十几年的时间，在这之前，路面养护施工主要采用的是传统工艺技术，这项技术有如下的缺点：混合料运输车由于粘连混合而导致严重的污染问题；摊铺机粘连混合料而造成沥青路面表层结构的损坏；施工阶段会因为机械打滑而出现摊铺质量缺陷；施工工期较长，成本较高。在超薄磨耗层养护技术引入到我国之后，完全取代了传统工艺技术，并且使用到多条高速公路项目中，取得了非常好的应用效果。

1 超薄磨耗层养护技术的优势

1.1 具备施工快速优势

超薄磨耗层养护施工中，主要的施工材料就是乳化沥青，经过摊铺后的特定时间范围内，摊铺沥青混合料组合形成的保护路面养护层结构，由于可以实现两种材料同时开展作业，施工工期大幅缩短，在摊铺后可以快速开展碾压作业，冷却时间在30 min左右即可，就完全的开放交通。该施工过程比较方便，速度也比较快，可以避免给交通产生不利的影响。

1.2 能够保护路基

沥青材料的主要优势就是防水、防潮与防腐，黏度效果比较好，经过加热处理之后沥青混合料与乳化沥青材料完全的铺设到路面表层，然后经过必要的碾压处理形成超薄磨耗层结构，可以充分保护高速公路路面，有效的预防雨水侵入到路面结构内，提高路面的综合性能。

1.3 路面性能好

超薄磨耗层养护施工，在沥青混合料经过受热处理之后，可以在沥青结构上形成了黏结性非常好的油膜结构，由于该结构黏结性非常好，路面防水效果得到了全面的提升，所以路面抗滑性能比较高，路表面的摩擦力增大，能够有效的防止在雨天行驶发生打滑的危害。经过分析发现，超薄磨耗层施工后可以充分保护路基结构，满足高速公路运行需要。

1.4 造价低

超薄磨耗层技术应用到我国高速公路养护施工中，施工作业流程非常的简化，作业工期缩短，还能够保障路基结构的性能，延长路面使用寿命，而沥青材料属于石油工业生产所形成的残渣，可以充分利用废旧资源，所以应用到高速公路施工中有着非常高的实际应用价值[2]。

2 超薄磨耗层的具体施工应用

在公路路面工程施工的过程中，对于该技术的应用时需要结合项目的工程情况综合性的选择有效的方案，以下对该技术的应用过程进行深入分析。

2.1 施工准备

(1)原路面处理

超薄磨耗层护养技术属于预防性养护的范畴，在超薄磨耗层的养护作业开始前，应该全面的开展准备工作，各个路面结构部分的有效处理。首先使用设备应用清水实施路表的全部清洗处理，将各种杂物清理干净，确保其达到干净、整洁的效果；通过吹扫或者太阳直射的方式保证达到完全干燥的效果，再次进行细微部分的杂质清理，确保不会有任何的杂物存在。原路面经过长期汽车碾压作用，车辆载荷的影响，太阳直射作用，还有雨水侵蚀影响，导致结构的稳定性较差，承载性能比较低，会有坑槽、积水、车辙等病害问题，结合项目的具体情况做出全面深入的分析，然后选择合适有效的处理措施。对于路面处理的过程中，通过机械铣刨机开展施工，各个结构部分施工符合标准要求，为后续施工提供基础。

(2)施工条件

超薄磨耗层在工程实施环节，对于环境的要求是比较高的，现场施工温度不能低于10 ℃，且要达到干燥、整洁的要求，不会有任何积水的问题，否则难以满足工程的需要。

(3)材料的选择

高速公路的通行质量要求比较高，除了要选择先进、高水平的施工技术，还要采取必要的养护技术，比如超薄磨耗层技术，而该技术的实施需要选择合格的施工材料，这是极为重要的工作。超薄磨耗层在施工中，所需要使用的材料主要是集料、矿粉、沥青等等，经过热拌混合料与乳化沥青充分混合之后成为符合工程要求的材料。材料选择过程中，执行现场管理标准规定，做好材料性能的检查，不能有任何材料不能满足工程要求的情况。在施工中，不同地区的气候条件相差较差，所以沥青混合物选择时，要综合分析现场的气候条件、温度参数、地理环境等，保证材料满足现场的施工需要[3]。

(4)设备的选择

超薄磨耗层在施工之后，会给高速公路路面产生一定的保护作用，要想将该作用发挥到最大限度，就要选择合适的施工设备、施工材料、环境温度、施工时间等。摊铺作业环节，乳化沥青喷洒环节，要做好各项技术参数的核对和分析。摊铺机的选择尤为关键，对于摊铺质量的影响也最为直接，所以需要选择合适的摊铺机械。

2.2 混合料的生产和运输

沥青混合料生产、运输都是比较重要的工序，保证其满足工程的要求。混合料中包含沥青材料、集料、矿粉等部分，严格做好材料的控制，保证各个材料加入比例满足技术标准的要求，并且充分利用各种材料，不会有任何质量不合格的问题。在施工前，需要保证沥青混合料的温度达到170～180 ℃平衡状态，如果温度不合格，将无法达到沥青材料的性能要求，也会给施工的质量造成不利的影响。

2.3 摊铺

超薄磨耗层在施工中，选择合适的施工材料、摊铺施工技术才能保证路面质量，进而可以提升车辆行驶的安全性。沥青混合料的加热温度比较关键，其会给粘连性有着直接的影响，因为混合料直接受到车辆的碾压作用，所以温度、使用量要严格管控。通常情况下，乳化沥青材料与热沥青材料在有效的融合后，应该在规定的时间范围内全部使用完，所以二者材料的制作应该适量，这样才能防止浪费，让施工材料发挥出最大的作用。应用专业摊铺机进行施工，开展施工前加强设备检查，保证技术指标完全符合标准。摊铺作业阶段，实现大范围一次性摊铺施工，对于边角位置无法进行摊铺的部位，可以采用人工方式进行死角部位的处理，从而可以保证各个位置上的摊铺质量合格。通过机械联合人工方法进行施工，做好路面的全面养护处理[4]。

2.4 碾压

路面养护工作经过上述工序后，最后一个环节是开展碾压施工，把混合料与乳化沥青材料充分的结合成为整体性的结构。碾压实施阶段，温度管控非常的重要，这是因为温度会给沥青材料的性能产生直接的影响。因此，为了能够提高压实质量，材料温度不低于110 ℃时要完成碾压作业。由于材料的粘连性很大，碾压环节需要进行车轮的润滑处理，然后材料开展碾压施工。碾压阶段保证各个部分达到均匀碾压的标准，不能有急刹车或者急转弯的情况，确保整体路面结构的美观性、平整性符合标准的要求，同时确保接缝部位的施工满足标准要求。碾压施工之后，进行碾压质量检测，符合标准才能投入使用[5]。

3 结 语

高速公路养护施工作业阶段，通过使用超薄磨耗层技术可以有效的处理施工中常见的各项问题，所以该技术被全面的应用到实践中。在实际的施工中，应该做好各项准备工作，加强材料、设备的控制，做好施工养护各项工序的控制，促进高速公路养护水平的提升，满足交通运行的需要。