通过前期统筹策划达成多方位永临结合的施工管理实践

陆振涛

上海青浦发展（集团）有限公司 上海 201700

1 成果背景

1.1 工程背景

本工程为上海临港某仓储物流项目，项目建筑面积共计117908m2，占地面积154764.9m2。主要单体为1#、2#、3#、4#仓库，5#办公楼及其他配套设施。其中四栋仓库为混凝土框架结构；办公楼为钢结构。其中每栋仓库建筑面积约27000m2左右，建筑高度23.9m，办公楼建筑高度18.15m。

1.2 课题概况

本项目占地面积154764.9m2，而各单体的占地面积共计约72000m2，绿化占地面积约23000m2，堆场区域约9300m2，道路区域约50000m2。根据文明施工要求，不得裸土外露，以免造成环境污染。如若将所有非单体区域全部进行临时道路硬化，在造成大量人力、材料、工期浪费的同时，对环保也同样非常不利。

故项目部通过前期统筹策划，考虑对以下内容进行永临结合：①对采用永久道路的路基作为临时道路及堆场使用。②对永久堆场的路基作为大临区及安装加工区使用。③道路区域的埋于地下的永久排水管道、给水管道、消防管道兼做临时给排水管道使用。④道路区域埋于地下的永久电缆及电缆井兼做临时用电使用。⑤永久围墙基础兼做临时围墙基础使用。

2 选题理由

绿色施工一直是我们国家所推崇的施工方式，在满足设计要求，保证业主功能需求，工程质量的前提下，采用永临结合的施工方式能够有效地节约建材，节约土地，节约能源，节约劳动力。

对于普通的项目而言，受到施工场地有限的影响，一般不会采用永临结合。一方面永临结合能够带来的效益有限，另外一方面是永临结合对施工工期及施工组织的影响较大。

本工程有以下条件可实行永临结合：

工程占地面积很大，而单体占地面积相对占比较小，临时道路及堆场覆盖面积大，采用永临结合经济效益好。

道路宽度较大，且大部分道路所处位置为单体边绿化带上。道路下各类的管道的预埋可流水施工，不影响施工道路的形成。

永久围墙与临时围墙构造较为相似，其基础通用性较高。

桩基施工阶段工期较短，对道路的形成工期影响较小。

3 施工管理难点

3.1 工序搭接难，工期要求高

由于永临结合的要求一次性施工完成，减少返工，所以工序的搭接尤为重要[1]。而本工程工期较紧，施工体量大，对工序的搭接要求比较高。工序搭接的要点包括：桩基工程与室外总体管线的关系，管线与道路的关系、围墙基础和大临施工的关系等。

3.2 道路成型慢，文明施工要求高

由于静压桩的挤土效应及永临结合的工序要求，在桩基施工完成前，道路是不可能成型的，甚至在基础施工的过程中，还会伴随着大量道路施工，这就对扬尘控制产生了困难。而本工程拟评选上海市文明工地，对安全文明施工要求高。

3.3 成品保护要求高

永临结合的施工，由于永久使用的产品提前在临时阶段就投入使用，可能会在使用的过程中产生破坏，所以对成品保护的要求就比较高。成品保护考虑的地方有以下几点：①地下管线在桩基施工过程中的成品保护。②道路及堆场在使用过程中的成品保护。

4 管理策划及创新特点

4.1 前期多单位联合策划

在项目的施工策划阶段，项目积极与业主及设计进行沟通，力求推进永临结合施工策划。①几乎所有结构图纸需在开工前尽可能的提前完成定稿，特别是围墙基础的图纸，需在施工准备阶段前就完成。②室外总体的机电管线图纸，在施工准备阶段就需要与设计及业主核对完成，做好图纸交底和会审，确保无返工。③道路基层采用永久道路的一部分，需提前与业主及设计进行技术核定确认，并做好相应手续。④现场临时用电，用水及排水的方案及规划，合理进行规划，尽可能最大的化的利用永久设施，减少不必要的返工及减少用材用工。

4.2 多部门协作管理

作为项目管理的根本，组织及人员是做好项目的根本。针对项目的难点、特点，项目部成立永临结合的管理小组，为保证该工程的施工质量，确保安全施工顺利进行，按期完成施工内容。对外与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境；对内完成施工策划、指挥协调各部门的施工管理。各部门之间不在形成单打独斗的情况，形成合力之势。技术部门与经营部门要对接施工的经济性，以确认方案，同时还要和施工部门及质量部门进行施工内容的交底及探讨，确保方案及策划的落实到人。质量部门要在施工过程中及时反馈至施工部门及技术部门，确保质量合格等等，在形成管理小组后，形成多部门沟通协作。

4.3 多专业协调管理

永临结合的施工跨多专业、多工种进行施工，施工及管理策划需要跨专业交流[2]。永临施工包括了：①土建室外总体班组包括排水管道铺设；②安装机电专业的机电管线安装，给水专业的给水管道及消防管道铺设。③土方施工；④结构班组包括：钢筋班组铺设道路，堆场，围墙基础，木工班组支模，泥工班组浇筑混凝土。

上述的多班组或者专业的问题，都需要管理小组提前进行策划及管理，与各专业及班组进行沟通交流，根据不同专业的施工特点，进行总体协调及管控，确保施工的整体质量。

5 针对施工难点的管理措施

5.1 针对工序复杂的难点

在经过前期大量的沟通及准备工作后，技术管理小组与施工管理小组共同制定了永临结合与工程施工的全套施工流程。

考虑到前序施工与后续工作的相互影响，施工流程的制定力求详细，尽可能覆盖到任何可能出现的问题。在这一框架之下，技术管理小组制定具体的施工组织设计以及专项施工方案，施工管理小组制定详细的施工进度计划，为永临结合的实施打下了坚实基础。由于永临结合的要求一次性施工完成，减少返工，所以工序的搭接尤为重要。而本工程工期较紧，施工体量大，对工序的搭接要求比较高。具体工序要求如下。

5.1.1 永临结合围墙基础：永久围墙基础由于和临时围墙采用同一混凝土基础，需要在开工前先完成永临结合围墙基础。

5.1.2 给排水管道、临时用电管道，消防管道与永临结合道路之间的关系：这些管道需在临时道路施工之前完成施工，不然永临结合道路就会凿开重做，失去永临结合的意义。但是本工程道路较宽，有的甚至超过几十米宽，对于距离管道所在位置3m以外的道路，可先行施工，以便车辆通行及防扬尘控制要求。

5.1.3 永临结合的管道与桩基施工的关系：由于本工程采用PHC管桩，而管桩施工的过程中，会产生挤土效应。而管道在挤土效应的影响下，会产生位移，从而对管道产生破坏。故，要求在桩基施工完成后，逐步进行管道施工。

5.1.4 堆场基层施工：堆场施工需要在安装施工前施工，可穿插在结构施工过程中施工。

5.2 针对道路成型慢，安全文明难度高的难点：

根据永临结合的工序要求，在桩基施工完成前，道路是不可能成型的，且在基础施工的过程中，还会伴随着道路施工。这就对扬尘控制产生了困难。为减少施工现场的扬尘及对场外扬尘的影响，项目部做了以下措施以减少扬尘问题：

5.2.1 增加道路施工劳动力及机械配备，加快施工周期。

5.2.2 配备自动洒水车，全天对临时道路进行降尘控制。

5.2.3 施工大门门口配备洗车池，对出场车辆进行清洗，确保对场外市政道路无污染。

5.2.4 配备扬尘监控设备，第一时间监控扬尘情况。

5.2.5 采用可周转彩钢板围墙，对施工现场进行封闭，并设置喷淋装置，防止扬尘离开施工现场。围墙外铺贴公益宣传广告做美化[3]。

5.3 成品保护难度高的难点

针对成品保护要求高的难点，主要考虑以下几种措施。

5.3.1 针对管道的保护，主要是考虑地下位移影响，所以从施工顺序上来讲，先进行桩基施工，在周边桩基施工完成后14天后开始管道施工。确保地下土体应力完全释放。对仓库周边的管线，项目部在开挖过程中对管道开挖基坑实行实时监控，控制开挖坡度，监测基坑状态。预埋管线的普遍埋深在2m附近，采用放坡开挖即刻，但基坑边不得堆土，不得堆载，以确保基坑壁的稳定性。管线埋设需按照规范铺设黄沙，以保护管线。土方回填过程中，需分层回填，分层夯实，以确保后续道路基层的可靠性。

5.3.2 永久道路施工，仅施工道路下碎石基层，及混凝土基层部分并浇筑15cm混凝土，最后面层的15cm混凝土在单体施工基本完成后浇筑，保证道路路面无裂缝。

道路的碎石基层采用碎石碾压机进行碾压，确保密实度到达0.94后方可进行临时道路施工。碎石基层采用级配碎石，严格控制级配要求。

永久道路面层在结构施工及装饰施工完成后进行施工。面层施工需要注意混凝土浇筑质量及收光质量，并在混凝土浇筑完成进行保温保湿养护，覆盖薄膜。冬季施工时覆盖麻袋养护。养护完成后，需要进行隔缝处理，避免裂缝。

堆场基层施工穿插与结构施工与装饰施工过程中进行。

6 过程检查和监督

实施过程检查与监督控制：

在施工室外总体管道的过程中要加强对基坑边坡的检查及监督，保证基坑边坡坡度不小于1∶1，控制基坑底部开挖深度，不得超挖。

加强道路基层碎石的密实度，经过检测达到0.94后方可进行下一步施工。经过检测及验收，道路基层的密实度经测试，均满足0.94设计要求。

实时监控扬尘高度，及时进行降尘。

管线施工一次验收合格，后期无凿除，无返工。

7 结束语

通过前期的整体策划以及制度创新，永临结合施工这一挑战，最终转化为各方认可的施工成果，获得比较好的经济效益。本项目可以对类似的仓储类项目实施永临结合提供一定的启示。