2023,插电混动完胜

2023-03-08 03:20吕彩霞
汽车与运动 2023年12期
关键词:插电动系统雷神

吕彩霞

12月,在大家的翹首期盼下,紫禁城终于迎来了一场大雪。而汽车与运动杂志社也在2023年的最后一个月,将迎来我们最重要的年度盛典。

12月21~23日,迎变革 “惠”八方 —— “中国心” 2024年度动力日暨第八届中国汽车动力技术大会将在无锡拉开帷幕。在这场汽车动力界的盛会上,我们不仅将与摘得今年“中国心” 十佳桂冠的企业欢声庆贺,更将复盘今年汽车动力基本面,为2024年汽车动力技术发展趋势探索新的方向。

在今年的“中国心” 获奖名单中,插电式混动路线拔得头筹。东风汽车的马赫电混DH-i混动系统,雷神动力的雷神电混8848新一代雷神电混引擎BHE15 Plus,奇瑞汽车的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM,长安汽车的数智电驱,上汽荣威汽车的上汽DMH超级混动系统,长城汽车的1.5L长城Hi4混动系统专用发动机,一汽红旗的4GC20TD混动发动机+HDU28混动系统,方程豹汽车的插混专用纵置高功率1.5T发动机(DMO超级混动越野平台),长安福特的2.0T EcoBoost?大马力E-混动,上汽通用汽车的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。插电式混动占据了今年获奖名单的三分之二还多,在实车测试中,专家评委普遍赞叹,中国特色的“插混” 方案,不仅在动力性能上表现出色,在成本上更是接近追平燃油车。

历年的“中国心” 的评选,都是折射汽车消费市场结构变化的一面镜子。主流车企对插混车型的偏爱,同样源于市场的追捧。汽车工业协会的最新数据显示,今年前10个月,插电式混动在国内市场增长强劲,累计销量达到211.6万辆,同比增长82.6%,远远超过纯电动汽车的增幅,而且15万元及以上SUV市场已经成为自主插混的主战场,自主车企已经在这一细分领域直面合资品牌的竞争。

行业专家估计,在纯电动汽车短期内仍无法消除里程焦虑和安全顾虑的情况下,未来插电混动起码还有十年以上的发展窗口期。2023年初露锋芒的插混市场,好像还有大把的时间充分发展。

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