传奇皮卡　70周年纪念版LC79

燕七

有人嫌它是老旧的工业产品，但同时有人盛赞它是机械经典、是江湖传说、是斥资百万而不可求得的神车，它便是中国汽车届知名的二手车比新车贵的理财产品：LC7系。

而LC7系是陆巡传奇中的传奇。

路况越是恶劣，它越是自由驰骋。

Land Cruiser陆巡的硬派传奇始于1951，传奇中的传奇LC7系诞生于1984年，是曾在硬派越野领域有着长达25年的传奇历史的40系列的换代车型。

它继承了40系列极限越野、极度可靠产品风格，并全面升级，将40系列的越野传奇继承并延续至今。以工具车的身份，霸占着越野鄙视链顶端的位置。

它诞生至今已有近40年，没有经历过换代，只进行过几次中期改款。

它始终保持着最纯粹的本色，方正的外观，简陋的内饰，至今也未追求过现代科技感，也没有什么舒适性可言。

目前国内有正规手续能上路跑的LC7系，一共有约1300台，主要包括LC71、LC76、LC78、LC79，其中以LC76量最多，而鉴于目前的进口车的形势，今后新车再进来的概率可能很小了，因此导致LC7系在二手车市场的价格被炒到高的离谱。

以至于如今提起7系，不少朋友的认知，就成了这车得售价过百万元。

但我们前些天去了一趟天津港，发现保税区里有全新的70周年纪念版的LC79，售价60万元（价格实时变动）。

这也是目前国内唯一一款LC7系当中你能买到的新车。

而什么舒适性、科技配置、智能驾驶等等更是想都不要想，它连空调都是手动的。

70周年纪念版的LC79是2021年底在南非上市的，天津港做7系进口车商丹增更嘎，在2022年10月份为它办完了在国内的手续。

它是重型货车身份、全国能上牌，包括北京，总量60台。

70周年纪念版的外观设计如初，只有细微细节变化，最明显的是在车身加了70周年的徽章标志；前脸的标志是文字版的Toyota：她开着邻居家的toyota追着日落……

内饰亦是一如既往的原始工业风，目前市面上几万元的皮卡内饰看起来可能都比它好；但极致越野玩家需要的越野車的机械的素养它全部都有，灵魂所在的分时四驱，前后硬桥，两把差速锁，结实耐用的底盘，带有集成绞盘的保险杠，标配涉水喉，它无需改装即可助你完成全球重度穿越之旅。

如果用现代汽车工业的标准来衡量，说LC7系是工业垃圾，一点毛病都没有，但不管它怎么被人鄙视都毫不影响它在越野这个领域的王者地位，因为它近40年的历史向世界证明了它可以从世界上任何艰苦恶劣的地方，把它的主人安全的带回家。

不过话说回来，想要驾驭它，你可能真的得有个好腰，因为在公路上它实在是真的毫无舒适性可言，且燃油经济性不佳。

不过对于挚爱它、能买台的人来说，那些都不算事儿。

所以60万元的LC79，你觉得值不值？