岩溶地区高速公路项目业主方造价控制对策研究

周其勋,罗清荣,伦继培

（1.广州市高速公路有限公司,广东 广州 510000; 2.江苏交通工程投资咨询有限公司,江苏 南京 210000）

0 引言

岩溶地区地质条件复杂，地基承载力较弱，稳定性较差，而高速公路项目对地基承载力和稳定性要求较高，为满足高速公路运行要求，岩溶地区高速公路多采用桩基础以期穿越溶洞到达理想持力层[1]，因现有勘探技术无法全面掌握地下情况，使得岩溶地区桩基础施工过程不确定因素多、施工难度大、施工工期长，安全风险大，处理费用高，这些因素综合作用下，导致岩溶地区高速公路项目造价控制难度高。

现有研究对岩溶地区造价控制的关键[2]、岩溶处理方式的优选[3]、岩溶处理成本的计算方法[4]等进行了深入研究，明确了岩溶地区高速公路项目桩基成本控制的关键在于溶洞处理成本的控制[3]，对岩溶地区桩基造价控制起到了有力的指导作用。上述研究针对性较强但系统性有所欠缺。从业主方角度出发，岩溶地区高速公路项目造价的高低不仅关系造价管理工作，也取决于勘察资料的准确性、设计资料的合理性、施工方案的可靠性、经济性以及工程量清单的落地性等因素。因此，该研究从业主方角度出发，通过分析及评价实际案例的造价管控手段，系统性地梳理高速公路项目关键阶段的造价管控对策，为类似项目造价管控提供参考。

1 工程概况

A 项目是广州市公路网规划“四环十八射十五条重要公路”中的部分路段，主线全长4.454 km，项目全线按双向六车道高速公路标准建设。……