雷暴发生时，车内安全吗

一只大黑猫

在夏季遭遇雷雨天气，行人一般都会选择迅速躲入有防雷装置的建筑物内，以躲避大雨和雷暴的袭击。那如果是正在驾驶或乘坐汽车的人，也需要躲雷雨吗？

雷雨天，人在车内有可能会被雷击？

汽车的车体是一个封闭的金属笼子，电磁学上叫“法拉第笼”。它可以把外部强电磁场引发的静电和电流导向金属壳层，让内部没有电场，保护里面的设备和人员。所以，只要汽车设计良好、结构完整，即使遭雷击，内部人员也很安全。这时除非是遇到起火等必须立即逃生的情况，否则不要急于开门和下车，因为车体可能带电，不仅开车门会有危险，还会让车外距离较近的人遭受电击。所以打雷时，行人最好不要靠车辆太近。

汽车轮胎不导电，有避雷的作用？

避雷针是用良导体（一般是金属）把电荷导入大地，避免云地之间剧烈放电，从而保护附近建筑或其他设备。轮胎这样的绝缘体不仅没有“避雷”作用，反而隔离了车体和地面，使车上积累的电荷无法释放，更容易遭雷击。轮胎被雨水沾湿后，由于水能导电，电荷可以对地缓慢释放，雷击风险相应降低。即使不在雷雨天，车上积累的电荷也可能引发电火花，这就是很多“汽车自燃”事故的起因。

在车上安装接地线（通常是一根接触路面的导电橡胶带或铁链），就可以把电荷传到地面上，减少雷击和自燃风险，并在雷电击中车辆时分担电流，提高车内人员和设备的安全性。在运输油料的罐车上，接地线是必备的。而家用轿车一般不需要安装，如果觉得有必要，可在维护时加装，通常挂在车底钢架或排气管上。

汽车到底要不要额外安装避雷器？

轿车内有无线通信装置，露出车外的天线可能会引来雷击，发动机控制器等敏感电子设备和新能源汽车的电池组等也可能受电磁波动干扰而出现故障。所以，为了对这些装置提供额外保护，将雷电等外部电磁波动引起的脉冲电流导向地线而不通过相对脆弱的设备，可以安装引导高压脉冲电流通过的避雷器和减少设备内电磁扰动的内部接地线。避雷器本身也需要接地。车内设备的接地线通常连接到车体外壳，具体哪些设备需要避雷器和接地，以及如何连接，都是车辆设计制造时考虑的问题，一般車辆出厂前就已解决并通过了严格测试，不需要购车后额外安装。

值得注意的是，市场上确实在销售一些标称“车载避雷器”的磁吸式小装置，如果打开会看到内部有手机卡。它既不接地也不和车内其他电子设备连接，实际是GPS 定位追踪器，并没有防雷效果（快去提醒长辈们一定不要上当啦）。

如果是需要在野外扎营的房车，停车后可在车旁一定距离内安装可移动避雷针，避雷针顶部应显著高于车体，并按说明书良好接地，其作用和房屋的避雷针是一样的。

行驶中遇到雷雨，应该怎么做？

首先应关闭门窗，有外部天线的最好关闭相应设备或收起天线，避免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成故障和危险。在车内打电话、听收音机可能受到强电磁波影响，但不使用车外天线一般不会引来雷击。

雷雨天行车要远离大树、广告牌等易倾倒或引来雷击的地方，避开立交桥下、隧道、地下车库等积水路段和低洼处，必须通过时要注意观察水深，防止水淹，保持低档位匀速行驶。车速也要减慢，并和其他车辆保持比平时更远距离，保持安全行驶。

还需要注意的是，不要在电闪雷鸣的天气去加油，以免车身带电后引发火灾。新能源汽车充电时遇到雷雨天也有引来雷击的风险，因此应选择安装避雷器并良好接地的充电桩。