“杀回来了”　奇瑞风云

在自主品牌里，奇瑞不是一个特别“卷”的品牌。

不是它低调，实际上人家在上个世纪就“卷”完了。当年那款“风云”真的跟风云一般，席卷全国。在“新能源”争奇斗艳的今天，奇瑞好像缺少了点动静。

现在，动静来了，风云再起。

“ 风云” 重出江湖： 2 0 2 3 年1 1月9日，以“风从东方来”为主题的2023奇瑞风云新能源之夜活动在北京盛大举行，“风云”以全新的新能源序列身份正式发布；同时风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

奇瑞汽车兴于“风云”。

如今，时代赋予了“风云”新的使命，作为奇瑞品牌旗下全新新能源序列，奇瑞希望能以风云之名，再次打破现有市场格局，重新定义混动技术新标准。

“没有奇瑞汽车的混动市场，就不是完整的混动市场。”

时代赋予了“ 风云” 新的使命，作为奇瑞品牌旗下全新新能源序列，奇瑞希望能以风云之名，再次打破现有市场格局，重新定义混动技术新标准。

鲲鹏超能混动 C-D M 系统：它是由奇瑞第五代A C T E C O 1 . 5 T G D I高效混动专用发动机、三挡超级电混D H T、无级超级电混D HT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全核心优势。

在这个抢快的时代，奇瑞埋头钻研核心技术有着“理工男”的执着，踏实地积累了18年的自研混动技术。

奇瑞在混动技术上构建壁垒，可能会是这个时代全球最好的混动。

奇瑞风云为全球用户而来，80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准，都在助力奇瑞构建研发长板。以世界级的标准，造满足全球用户的中国好车。

在奇瑞鲲鹏超能混动C - D M 赋能下，风云完美兼顾性能和节能。高速路况上， 2 4 0 k m/h的极限速度都游刃有余；W L T C百千米馈电油耗仅4.2L，超低的能耗，赋予风云W L T C综合续航里程1400+k m的超长续航，免于续航焦虑。

安全方面：風云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了超规格的整车安全；守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，保持电池的全周期安全。

此外，风云还配置了基于欧盟R155 C S M S/R156 S U M S体系认证的端、管、云一体安全密钥，全面为用户守护信息安全。

整车安全、电池安全、信息安全构成的全维安全，形成全方位守护，让风云的安全面面俱到。

智能方面：L3+级自动驾驶，提供多种复杂路况的智能驾驶，让出行更便捷顺心；并且它搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1k m路径记忆，可减少停车的繁琐操作。不仅如此，凭借200～400K的高算力平台，风云实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

发布会现场，风云A9、风云T11两款概念车型也迎来全球首秀。

风云A9定位B级车，东方审美将走向全球家庭；风云T11定位S U V车型，旨在成为百万级体验的普及者。

而未来，奇瑞风云计划在两年内推出11款全新车型，助力风云序列风靡全球。

“风云”的重启不仅是情怀的回归，更是一场破局的开始。

奇瑞风云，自此拥有了全新的使命， 它携奇瑞1 8年混动技术， 承载着奇瑞2 0 2 4 年迈入新能源头部阵营的底气和决心。

风从东方来，中国的风云， 世界的风云。期待奇瑞在龙年， 潜龙腾跃， 趁势而上。