某大型露天矿矿石开拓运输方案研究

中图分类号：TD57 文献标志码：B 文章编号：1004-4345（2025）02-0007-04

Research on the Development and Transportation Scheme of Ore in a Large Open Pit Mine

KUANG Yong， QI Yan， HUANG Chongjie， YONG Xueyan， CHEN Zhenchao， WANG Leiming （China Nerin Engineering Co.，Ltd.，Nanchang，Jiangxi 33OO38，China）

AbstractInresponse tothecomplex terrainandresourceocurencecharacteristicsofalargeopen-pitlithiumminein China， twotechnicall-feasible tansportationschemeshavebeenproposed：sheme1“road-vehicletransportation”andscheme“roadadit+ orepass”combindtransporatio.Tengineringcharacteristics，investmetostsndoperationalenefitsoftetohswere comparedandanalyzed.Aspresentedintheresearch，although scheme1showslowannualoperatingcost，itisconstrainedbyhigh initialinvestment（0540ooyuan）andlong-termcostamortizatio.Tepresentvalueof tsfullifecclecost（166775900yuan） issignificantlyhigherthanscheme2（867650Oyuan），withadiferenceof8OO180Oyuan.Therefore，amoreeconomicalroad vehiclescheme2（simpleinprocessandflexibleinoperation）isrecommendedtoprovidedecision-makigbasisfortheselectinof transportation schemes for similar high-altitude and deep-concave open-pit mines.

Keywordsopen-pit mining;developmentand transportationscheme; presentvalueof expenses;off-highwayvehicle;life cycle cost

在露天矿山工程体系中，开拓运输系统作为露天矿山工程体系中连接采掘作业与选冶环节的关键环节，其技术方案的合理性直接决定矿山运营的经济性与安全性。行业统计表明，矿岩运输成本占矿石生产成本的 50%～60% ，且随着开采深度增加，运输效率下降与成本攀升问题愈发显著[-3]。因此，科学选择开拓运输方式，不仅需要考量矿体赋存形态、地形地貌特征与工程地质条件，还需要在基建投资、运营成本、技术可靠性与环境影响之间寻求最优平衡[4-5]

某新建大型露天锂矿地质构造复杂，地形呈现北东高南西低的显著差异，最大相对高差达 335.6m 矿区面积为 2.42km² ，总资源量约14300万t。该矿山设计生产规模300万 Δt/a ，服务年限 33a ，总投资8.9亿元，是典型的高投资、长周期资源开发项目。矿体跨侵蚀基准面上下分布，上部风化矿与下部原生矿呈层状赋存，且南部主采区资源品位（ Li₂O 平均品位为 0.44% ）与可靠性（“探明 + 控制级\"矿量占比为57.9% ）显著优于北部。鉴于此，本文以该矿南部采场为核心研究对象，围绕其复杂的地形条件（最高开采标高 650m 坑底标高 200m 最大采深 450m 与工程需求，系统开展开拓运输方案的比选与优化研究，旨在为该矿构建技术先进、经济合理、安全可靠的矿石运输体系。

1矿山概况

1.1地质资源特征

1）矿体赋存规律。矿区地质构造以燕山期花岗岩为主，锂矿体主要赋存于花岗岩风化壳与原生裂隙带中，形成上覆风化矿、下伏原生矿的二元结构。……