汽车制造业多元化经营战略研究

刘聪+王忠吉

摘 要：在经济全球化社会背景下，企业经营目标已经不是过去单纯的只是追求利润、一味的放大利润额，而是通过多种途径来提升企业的内部价值，这种转变是现代企业随时代潮流而改变一种趋势。企业核心竞争力是企业生存与发展的重要组成部分。针对于企业而言，核心竞争力有延展性的特点，也正是因为延展性给企业经营发展多元化发展提供了强有力的基础。

关键词：多元化发展战略；多元化发展；核心竞争力；内部价值

1 汽车制造业多元化经营的现状及特点

经过多年的发展，我们国家的汽车制造业多种经营的形式和经营的模式已经逐步形成；但是由于计划经济的产物，汽车制造业还存在着诸多的问题，包括市场竞争力强、与国外品牌难以抗衡；长时间在计划经济的模式下运营，自身企业管理水平不高、人员效率生产效率低下，表面上经营范围比较广泛，其实只是大而不强 。其没有形成有效的市场运营机制结构的调整，依赖汽车制造行业主业情况比较严重，况且主要业务的经营没有形成和谐的市场竞争力，缺乏核心市场竞争力项目的支撑。

2 汽车制造业发展现状

汽车工业体现了一个国家的工业化水平以及经济的实力，其与创新能力高低也有着密切的关系。汽车制造业是经济规模较大、影响力和经营范围比较广、资金密集、技术实力强、人才等级要求高的产业，它对经济的发展有着重大的意义。在我国汽车制造业的繁荣与发展，在一定程度上促进我国国民经济的持续发展与稳定，对我们国家建立和谐社会、小康社会以及推动产业结构调整有重大的意义。中国汽车产业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：我国汽车工业从无到有，经历了漫长的发展时期，从1953年我们国家第一汽车制造厂、第二汽车制造商相继诞生，一直到改革开放前期，汽车工业的发展，在计划经济指导下，一直没有多大起色。

3 汽车制造业多元化经营特点

（1）产销规模不断扩大

加入世贸协定之后，我们国家的政策对汽车产业进行了一定的倾斜，政策倾斜使得汽车工业的发展蒸蒸日上，总体形势非常良好。有数据显示，从2005年到2013年，我们国家的汽车产量从五百万辆已经达到目前的两千万辆左右。

（2）产业集中度低

从各类数据当中我们可以发现，中国汽车产业国际竞争力相对娇弱、中国汽车制造产业集中度相对较低，大多数属于产量低于一百万辆的汽车制造企业，与国际上的大汽车制造企业差距甚远。我们国家汽车工业产量超过一百万辆的企业为数不多，超过两百万生产量的企业更是寥寥无几，在一定程度上影响了我国汽车工业在当今全球化趋势发展勃勃生机的世界汽车制造市场地位。

4 汽车制造业多元化经营理论与实施

国内有很多汽车制造企业把公司的发展放在一个长线的角度去考虑，他们把企业在海外建立了多个生产基地和组装工厂。转变经营思路，寻找新的战略基地，是我们国家汽车工业近年来发展的一种新的现象。由于劳动力成本问题、原材料供应的问题、市场份额的问题、以及出于其他方面的考虑，我国很多汽车企业都在国外进行了战略化的投资，要么合资经营、要么独自经营。仅以江淮汽车为例，其集团公司下属就在东南亚的一些国家，如越南、马来西亚、印度尼西亚国家建立了轻卡组装厂，不仅仅为当地经济发展作出了一定的贡献，而且还在自身发展上写下了浓厚的一笔，从长远的角度来看，这些举措在一定程度上促使了汽车制造企业的繁荣发展。多元化经营是现代企业做大做强的有效途径之一 ，研究分析表明 ，多元化理论的产生是西方企业战略管理理论发展的产物 ，其适应环境与现代市场和中国市场有着一定的区别 ，所以 ，在研究多元化经营战略的同时 ，考虑其在当时当地环境中的适应性充分与否将决定多元化经营战略在中国市场成功概率.这也是今后研究在中国市场中 ，多元化经营战略的一个主要方面 .

5 汽车制造业多元化经营模式与发展

汽车制造业的多元化，需要根据企业内部和外部的不同情况来实施，对于不同的前提实施不同的战略，将有效提高企业收益。

多元化经营以"经营"企业的未来为总目标 ，即决定企业在将来的走向 ，是兴还是亡 ，是专业还是多元 ，是小型还是大型，同时多元化经营以企业核心能力为前提 ，必须突出企业核心能力。汽车制造业作为典型的制造型企业，其经营方向决定着它的兴衰，确定明确的多元化经营方向，能更好避免单一产品形式的被市场淘汰的风险。最后，多元化经营也有相当大的风险性，其最大的风险在于多元化的发展可能会影响企业产品的专业化。也就是说，多元化发展在扩展了企业业务，增强了市场适应能力的同时，也无法规避其带来的负面效应。

参考文献：

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