伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用

王枫

（合肥工大建设监理有限责任公司 安徽合肥 230001）

桥梁是保证市政道路通畅的重要交通构筑物。桥梁路面容易受到温差、湿度变化以及高负载影响出现脱落和裂缝。为了保证桥梁不受外部因素影响，必须要在施工时采用伸缩缝技术，这可以有效增强桥梁抵御结构形变能力，从而有利于提高桥梁稳定性和延长使用寿命。本文将深入探讨桥梁伸缩缝技术以及具体应用。

1 几种比较常见的桥梁伸缩缝技术

一般来说，市政道路桥梁伸缩缝技术主要有三种类型：即对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、板式伸缩缝，分别见图1～3。

图1 对接式伸缩缝

图2 梳齿型钢制支承伸缩缝

对接式伸缩缝可分为填塞对接和嵌固对接两种类型。在伸缩缝宽度＜40mm的情况，适合使用对接型伸缩缝；如果伸缩缝宽度＞80mm，则使用嵌固型伸缩缝。钢制支承伸缩缝采用钢材作为施工材料，它分为梳齿型和折板型两种，如果伸缩宽度＞40mm，则采用梳齿型，这主要在超大桥梁施工中使用；折板型伸缩缝主要适用于小型桥梁，在伸缩缝宽度＜40mm时使用。组合板式橡胶伸缩缝使用橡胶使用橡胶材料作为施工材料，用螺栓将橡胶固定在路面缝隙中，通过利用橡胶良好的弹性性能提升道路抗形变能力，它具有施工成本低、使用寿命长的特点。

图3 组合板式橡胶伸缩缝

2 桥梁伸缩缝质量控制要点

桥梁伸缩缝施工质量控制关键节点主要有：施工前期准备、切缝施工、混凝土浇筑等。

2.1 施工准备

施工准备阶段主要负责桥梁施工总体设计、伸缩缝宽度、大小和数量确定，以及具体施工方案设置等工作，这直接关系到后期伸缩缝施工质量。一般来说，要等桥面铺摊施工完成后，才进入伸缩缝施工环节。施工技术人员根据图纸设计确定伸缩缝施工位置，并做好现场标识。桥面摊铺施工完成后，对已硬化桥面进行无锯齿凿槽处理，严格按照施工图纸要求预留切缝，保证切缝内清洁。伸缩缝设计主要根据桥梁整体结构设计和负载要求进行，成品伸缩缝在生产、运输和安装过程中，要做好严格管理，保证其各项指标达到施工要求。桥断面衔接要保证无缝光滑，没有明显瑕疵和缺陷。在桥梁施工过程中，受外部环境影响，桥梁长度和宽度会出现一定的变化。因此，确定施工缝安装位置十分重要，技术人员要依据工程设计书和经验公式反复论证，同时做好现场踏勘，保证施工缝安装位置正确。

2.2 切缝、安装

桥梁铺面浇筑完成，并确定伸缩缝位置后，接下来就进入到伸缩缝切缝和安装环节。通常采用混凝土切割机作为施工设备，根据桥梁设计图确定切缝尺寸和深度，同时做好现场固定。切缝施工重点是控制切口质量，切缝施工结束后，采用风镐清理切缝内残料，切口外缘要做好凿毛处理。切缝完成后，也意味着伸缩缝的基本位置确定了，但是还要对伸缩缝的宽度和深度确认，这需要开槽处理来完成，之后再清洁槽内残留物。在开槽过程中，伸缩缝横跨的几条梁之间可能存在间隙，要使用配筋来平整细缝，同时清理预埋件表面残留物。在安装桥梁伸缩缝过程中，要控制安装气温与出厂气温差。如果温差过大，则要对空隙宽度进行适当扩大。如果采用橡胶类伸缩缝，要控制好两排固定螺栓的间距。如果固定螺栓安装位置出差错，则伸缩缝的形变能力也会受到影响。

在安装桥梁伸缩缝过程中，还要对伸缩缝标高进行控制。一般来说，沿着桥梁宽度每个1.5m设置一个横向梁架，以控制横梁与混凝土路面距离均匀，为伸缩缝施工提供参考。临时结构固定好后，重新复核伸缩缝的位置，以保证其位置、标高没有偏离设计书要求。确定伸缩缝标高后，则尽快将各锚固件焊接牢固。

通过焊接将梁架与伸缩缝连成一个整体，实现共同承重，这样可以提高桥梁结构稳定性，因此要控制焊接质量，这直接影响伸缩缝使用寿命。

2.3 混凝土浇筑

是桥梁伸缩缝施工过程中，混凝土浇筑环节十分重要。在铺设模板之前，要检查模板间隙是否超大，安装牢固度是否达到浇筑要求。只有提高模板安装质量，才能够将伸缩缝的功能体现出来。为了保证混凝土浇筑结构达到一定强度标准，可以在混凝土中添加一定的凝结剂、防水剂等来提高混凝土结构强度。在浇筑混凝土过程中，要做好捣鼓避免出现内部空隙和水泡，提高混凝土密实度。混凝土捣鼓结束后，再将混凝土面作覆盖处理，并定期用水养护，浇后时间达到设计要求后才可使用。

3 案例分析

3.1 工程项目基本情况

本工程项目是沿海某市的市政道路建设，道路设计长度为40km，其中有三座桥梁，分别用A、B、C标识。其中A桥全长700m，设计11处设伸缩缝；B桥全长900m，设计8处伸缩缝；C桥全长500m，设计4处伸缩缝。三座桥梁承台和梁架之间全部采用80型伸缩缝，大梁之间采用160型伸缩缝。80型伸缩缝最大伸缩长度为8mm，它与梁、台之间的缝隙宽度为60～130mm；160型伸缩缝最大伸缩量为160mm，与梁架间的伸缩缝最大宽度为240mm。桥面宽13m，护栏底部宽5m，伸缩缝长度11.2m。

3.2 施工技术控制

（1）设计单位与施工单位做好技术交底和沟通，加强施工组织管理和协调。设计单位要加强对施工单位图纸指导，要组织现场技术人员参加图纸培训，确保图纸设计要点贯彻落实，避免出现图纸理解失误导致工程质量问题发生。做好施工流程优化和控制，严格按照施工图纸要求开展施工活动。

（2）实行施工质量问责制。要对伸缩缝重点施工环节加强质量管控，反复论证、周密分析，特别是对开槽、伸缩缝安装、混凝土浇筑等施工环节，要在监理方验收后才可进入下一道施工环节，同时做好现场施工材料质量控制，避免不合格材料进入施工现场。

（3）伸缩缝切缝、开槽、安装。根据施工图纸要求，确定伸缩缝开槽准确位置，并做好位置标识。一般来说，伸缩缝切割宽度要比图纸设计宽度大20～30cm为宜。另外，要加强现场管理，避免伸缩缝施工对桥梁结构造成破坏。在开槽时，要保证槽深不得少于13cm，开槽完成后要立即进行杂物清理。如果开槽施工对桥梁其他结构造成了破坏，要立即进行修补。安装伸缩缝型钢板十分关键，在安装之前要对钢板外观进行检查，保证平整、平直，一般来说，10m长的型钢偏斜度要控制在3mm以内。如果型钢偏斜度超大，要采取校正措施。在安装型钢过程中，要对槽内进行二次清理，尽量不留任何杂物。在安装型钢时，可能会出现型钢顶面与路面不在同一水平面上的情况，偏离度不应该超过2mm。在型钢焊接过程中，要控制型钢表面温度，避免温度过高损害型钢钢面，一般采用多点分步焊接法，焊接顺序先从顶部、再到侧面，最后到底部。

（4）混凝土浇筑。型钢安装结束后，要对其表面进行清理，再铺设桥面钢筋，最后在进行混凝土浇筑。桥面混凝土要一次浇筑完成，合理控制塌落度和密实度，平整度误差不超过2mm。混凝土施工要监理在场。混凝土浇筑完成后，要进行覆盖保养，并定期浇水养护。

（5）橡胶条安装。当混凝土硬化达标后，接下来就是橡胶条安装施工了。橡胶条可以降低水分流失对伸缩缝的影响程度。橡胶条要与伸缩缝保持紧密结合，外观平整无凸出，不留缝隙。

4 结束语

在市政道路施工过程中，桥梁伸缩缝施工十分重要，直接影响整个桥梁后期运行稳定性和使用寿命长短。本文介绍了三种伸缩缝类型，同时对伸缩缝施工工艺进行了探讨，最后分析了沿海市市政公路桥梁伸缩缝施工技术。希望本文研究能够起到抛砖引玉的作用，今后有更多的学者投入到这方面的研究中来。

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[2]庞玉海.桥梁伸缩缝损坏因素与加固[J].城市道桥与防洪，2013（5）.

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