市场成交略增 价格低位震荡

谭朝阳

二手船市场

3月份，中国二手船市场开始步入正轨，成交量增加，价格以低位震荡调整为主。上海船舶价格指数月均869.00点，环比上涨1.31%。中国船舶交易信息平台统计显示，3月份共计成交各类船舶632艘、84.39万DWT、9.48亿元，环比分别增长120.21%、157.84%、131.78%。成交船舶平均船龄7.91年，环比减少5.49%。

散货船价格以涨为主，成交量回升

3月份，沿海散货运输市场依旧严峻，运价继续下行，沿海运价指数月均828.90点，环比下降3.20%。在市场低迷情况下，营运成本较低的船舶在市场上具有竞争优势，1000DWT级沿海散货船因配员少工资成本低而备受青睐，船价上涨。内河散货船因2月份船价跌幅过大出现反弹。据上海航运交易所统计，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT级散货船，平均估价分别为140.75万、730.27万元，环比分别+6.55%、-0.54%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT和3000DWT级散货船，平均估价分别为54.81万、103.97万元、206.80万和273.70万元，环比+3.48%、-0.13%、     +3.49%和+1.51%。沿海散货船价格指数月均934.22点，内河散货船价格指数月均937.51点，环比分别上涨3.80%、2.08%。因气温回暖，用电需求降低，煤炭运价继续下探，预计散货船价格短期内以震荡疲软为主。

市场成交增加。中国船舶交易信息平台统计显示，共成交535艘、65.03万DWT、6.69亿元，环比分别增长129.61%、147.36%、138.93%。成交船舶平均吨位为1215DWT，环比增长138.93%;平均船龄为7.94年，环比降低7.07%。

内河油轮价格大跌，成交平淡

3月份，国内成品油调价搁浅，油品需求无明显改善，市场需求谨慎，保持随购随销状态，成品油运输市场维持清淡走势，内河油轮价格大跌。5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT级油轮，3月份平均估价分别为288.64万、102.27万元。沿海油轮价格指数月均1069.05点，内河油轮价格指数月均983.35点，环比分别+2.19%、-5.08%。

市场环比活跃，成交增加。中国船舶交易信息平台统计显示，共成交8艘、2.06万DWT、0.65亿元，成交量比2月份增加4艘。成交船舶平均吨位为645DWT，环比增长298.02%;平均船龄9.84年，环比减少24.06%。目前，市场5年船龄以内的5000DWT、10000DWT和16500DWT成品油轮挂牌出售较多，但买家兴趣不大。

新造船市场

3月份，国内油轮造价基本稳定，散货船造价全线下滑，集装箱船造价稳中有跌。据统计，VLCC、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万方型LPG船、16万方型LNG船、13000TEU型船和2750TEU型船，平均订造价格分别为8685万、5850万、4815万、 3285万、4680万、2516万、2340万、1980万、6986万、18000万、10440万和2780万美元。

订单低迷依旧，散货船、油轮和集装箱船订单低位徘徊，海工船订单锐减。国内船厂新接订单共计33艘，环比减少2.94%。按船型统计，新增散货船、油轮、集装箱船、多用途船、化学品船、沥青运输船和起重船订单数分别为7艘、5艘、7艘、3艘、6艘、2艘和3艘。其中，新时代造船获希腊船东160000DWT级油轮订单4艘;中远船务获马士基航运3600TEU型船7艘;南通润邦海洋获荷兰IHC公司起重量为4000吨起重船1艘;沪东中华获中远航运28000DWT级重吊船订单2艘。

拆船市场

3月份，拆船厂收购废钢船价格延续下探走势。据统计，15000～25000轻吨原油轮、6000～10000轻吨成品油轮和 7000～12000轻吨散货船，平均拆船估价分别为219.32美元/轻吨、215.32美元/轻吨和206.56美元/轻吨，环比分别下跌3.16%、5.65%和3.36%。虽然国内成品钢价格小幅提价20元/吨，但钢材需求和价格回暖为时尚早，废钢船收购价格继续下滑是主旋律。

3月份，中国拆船企业废钢船收购量稍有起色，共收购废钢船8艘、56.68万DWT，环比增加3艘。这些废钢船基本上为享受拆船补贴的中国籍船舶，拆船平均船龄降低。共拆解各类废钢船80万DWT，环比增长33.33%。

近期，由于散货船运价萎靡，船东拆解意愿较强，特别是海岬型散货船拆船供给增加。endprint