公路工程施工中混凝土路面施工技术探讨

张友海

（中铁四局集团第七工程分公司　安徽　合肥　230000）

公路工程施工中混凝土路面施工技术探讨

张友海

（中铁四局集团第七工程分公司安徽合肥230000）

随着我国经济的发展和技术的革新，我国交通业得到飞速的发展，进而公路工程的需求量也越来越多，使得我国公路施工中混凝土路面施工技术日趋成熟。近年来随着人民生活水平质量的不断提高，车的数量越来越多，公路也面临着巨大的交通压力，使一些公路路面出现了质量问题，这样给行车安全和舒适产生了直接的影响。本文主要对公路工程施工中混凝土路面的施工技术进行探讨。希望能为我国公路工程的发展提供一些有价值的参考意义。

公路施工；混凝土路面；施工技术

1　引言

在我国基础设施建设中，道路工程施工占据非常重要的地位，确保公路工程施工质量是人们出行安全和经济发展的前提。作为道路系统的重要组成部分，公路工程在施工过程中包含多个施工阶段。本文主要对公路工程混凝土路面施工技术进行一定的分析和探究。

2　混凝土路面原材料的选用

2.1水泥要求

水泥质量在很大程度上直接影响水泥混凝土的疲劳性能、强度和耐久性能，在施工进行水泥的选用时，必须严格控制水泥的各项性能指标。

2.2粉煤灰质量控制

水泥混凝土中掺加适量的粉煤灰能够大大的改善混凝土的性能，同时还能够提高混凝土的后期强度。在选用粉煤灰时要严格的控制三氧化硫的含量，同事还要满足粉煤灰的细度和烧失量的要求。

2.3外加剂质量控制

合理使用外加剂能够有效的改善水泥混凝土滑模摊铺的施工质量，在混凝土制作的过程中，必须按相关规范要求合理使用外加剂，比如在混凝土中加入适量的减水剂，能够减少水的用量、降低水化热、改善混凝土的性能，进而提高混凝土的强度和耐久性。

在施工的过程中所选用的外加剂必须满足相关规范中的要求。在进行滑模施工过程中，减水剂和引气剂是混凝土中最常使用的外加剂，然而选用不同的外加剂对滑模摊铺水泥混凝土的施工质量也有很大的影响。

混凝土中加入适量的减水剂可以大大的减少水的用量，改善混凝土的性能，降低水泥的水化热，增加混凝土的强度和耐久性，如图1所示。

2.4粗细集料选用

（1）粗集料

粗集料作为混凝土结构的骨架，其自身的形状、表面特征、强度和颗粒级配等都会影响到混凝土的性能，因此在进行粗骨料的选用时严格按照规范要求进行。

（2）细集料

细集料和水泥拌合成砂浆用于填充混凝土粗骨料之间的空隙，同时起到润滑和粘结的作用，细集料的选用也要按照规范要求进行。

在进行滑模摊铺施工中，粗细集料除了要满足以上要求外，在使用前还必须对粗细集料做碱集料反应检验，合格后才能使用。

图1　

3　公路水泥混凝土路面施工技术

3.1模板安装施工技术

对摊铺混凝土之前，必须将路面边部的模板安装好，在进行模板安装前，首先要对模板进行检查校正，当发现模板出现弯曲、变形等现象时，则严禁采用，在高度方面，必须使模板的高度和混凝土板的厚度保持一致，即保证模板的顶面和混凝土的顶面在同一个平面上。在进行模板的安装时，必须依据放线位置将模板安放在已经处理过及调平过的基层上，再将固定模板用的铁钎沿模板内外侧打入基层。在确定铁钎间距时，必须确保在进行混凝土的摊铺和振捣过程中模板不出现变形。另外还应采用水准仪对模板的顶面高程进行检测，当发现模板的顶标高不满足要求时，应及时做相应的调整，并严格控制模板的标高和平面位置。当混凝土摊铺结束后，待混凝土达到一定的强度后才能将模板内侧的铁钎拔出，在模板支立的时间段内必须保证模板的准确性和稳固性，模板和模板、模板和混凝土的接触面，必须保证接触的紧密和平顺，不能有错位和凹凸现象发生。模板下方的空隙通常采用采用混凝土混合料进行充分填塞，避免在进行混凝土振捣过程中模板出现下沉和漏浆现象，混凝土的性能和一般材料大不相同，因此在进行公路工程混凝土的施工时，不仅要注意混凝土的使用方式，更重要的是要注意如何控制混凝土的材料的最佳配合比，总是，在混凝土原材料的比例上应严格控制，只有这样在混凝土路面施工中才能将模板安装好，将混凝土使用得当。

3.2混凝土路面的浇筑

公路工程的施工特点和建筑工程的施工有很大的不同之处，其中混凝土的浇筑差别就很大，公路工程混凝土路面的浇筑方法采用的是水平分层并按照自然坡度向前不断的推移，如图2所示。在这个过程中，严禁在已经搅拌好的混凝土中添加水，严禁使用不合格的原料。施工中钢筋的位置、模板的放置、保护层的厚度等问题都和混凝土浇筑的质量直接相关，因此必须进行仔细的检查，严格按照施工要求进行施工。将检查后的相关信息如实的记录下来，方便日后的使用，其次是要把握好上下层混凝土的浇筑时间，间隔时间不能超过混凝土的初凝时间，否则在施工结束后可能出现裂缝，混凝土的浇筑工作还应根据天气条件，严禁在不利的气候条件下施工如强风、大雨等，以保证公路混凝土路面施工的安全和质量。

图2　混凝土路面的浇筑

3.3混凝土碾压施工技术

水泥混凝土碾压施工一般适用在等级要求比较低的混凝土路面，如二级或以下等级的公路。其施工流程是对水泥混凝土拌合料进行摊铺、压实、养生，使混凝土路面达到一定强度承载力如图3所示。在混凝土碾压施工过程中施工人员必须严格控制石料的粒径，石料的最大值应控制在20mm左右。在混凝土摊铺过程中，如需要采用分层摊铺时，则需要根据现场施工情况适当的加大下层石料的粒径，最大粒径不超过40mm即可。在混凝土碾压施工中，振捣设备使用的较少，不需要使用大量的水泥和水，因此可以加快公路工程混凝土的施工进度。

图3　混凝土路面的碾压施工

3.4伸缩缝施工技术

在水泥混凝土路面施工中需要设置伸缩缝。伸缩缝设置时必须保证纵向伸缩缝和横向伸缩缝之间至少有60mm的距离，缝宽控制在20mm左右，并采用沥青、砂子或沥青处理松木条将缝隙填筑。伸缩缝的留设必须考虑施工间歇问题。当施工间隙小于水泥混凝土的初凝时间时，可以将混凝土均匀倒入，选用振捣工具穿过新混凝土层并深入到已浇混凝土层内50～100mm，使新旧混凝土形成一个整体；当混凝土施工间隙超过水泥的初凝时间时，施工必须在已浇筑的混凝土强度在1.2N/mm以上的条件下进行；当在已硬化混凝土上浇筑新混凝土时，首先应将混凝土表面的浮浆、松动集料、垃圾等清理干净，同时将已硬化的混凝土凿毛，并加入适量的水保持路面的湿润度。伸缩缝施工确保不出现连接钢筋周围混凝土松动、损坏的现象，同时将钢筋表面清理干净。

3.5混凝土的养护技术

混凝土的养护和其他环节一样，在混凝土施工技术中处于非常重要的地位，特别是对于公路工程的路面来说，科学、合理的养护对保障公路混凝土路面的质量相当关键。常见的混凝土养护方式有：标准养护、热养护以及自然养护。选择那种养护方法，则需要根据工程的实际情况进行合理的选择。在混凝土的养护期内，要使混凝土始终保持饱水状态，这样才能有效达到混凝土的养护目的。

4　结语

混凝土施工技术是公路工程非常重要的施工技术，在实际的施工过程中需要注意很多技术环节，特别是是在公路工程的混凝土路面施工，对施工技术要求更加严格，在这个意义上，混凝土路面施工质量的高低直接关系到公路工程建设的成败，起着至关重要的作用。因此只要在公路工程施工中熟练掌握混凝土的各个施工技术要点，科学管理，合理施工，就能建设出高质量的公路工程。

[1]李卫华.浅析提高混凝土路面施工质量的方法[J].山西建筑，2008.

[2]赵丽霞.农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺[J].四川林勘设计，2011.

[3]公路施工中混凝土路面施工技术的应用[EB/OL].论文网，2014.

[4]季卫华，费玉静.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011.

U416.216

A

1673-0038（2015）08-0145-02

2015-2-8

张友海（1984-），男，助工，大专，主要从事施工现场生产和技术工作。