浅谈农村公路土方路基施工中的质量控制

王建钢　缪丽英

（1.红河州交通运输局公路工程质量监督站　云南　蒙自　661199　2.红河州公路路政管理支队　云南　蒙自　661199）

浅谈农村公路土方路基施工中的质量控制

王建钢1缪丽英2

（1.红河州交通运输局公路工程质量监督站云南蒙自6611992.红河州公路路政管理支队云南蒙自661199）

公路路基建设是公路施工工序的开端，土方路基是农村公路建设中最为普遍的一种形式，其工程质量是整个公路质量的前提和基础，直接影响到路面工程质量及公路使用寿命。本文以农村公路建设施工管理为出发点，以土方路基施工中的质量控制作为重要视点以及重点研究对象，以日常农村公路建设质量监督管理工作经验为参考，在对土方路基施工涉及到的工序进行深入研究的基础上，重点探讨土方路基施工中的针对性质量控制对策，从源头上提升土方路基施工中的质量控制整体效果。

土方路基；施工；质量控制

1　前言

近年来，国内市场经济正处于不断发展以及完善的进程中，推动了各行各业的加速改革与发展，并取得了显著成效。经济发展带来了技术变革，交通运输行业也取得了一定的发展。就目前而言，土方路基施工中的各项工艺技术都得到了有效革新，并取得了显著实践成果。一般而言，土方路基施工中的质量控制效果会对农村公路建设整体运行质量以及安全性产生直接影响，因此寻找土方路基施工中的针对性质量控制对策已是大势所趋。

2　土方路基施工涉及到的工序

土方路基施工本身属于公路路基各项施工程序中最为常见的方式，其以填筑路堤、修筑边坡、处理不稳定土、清理施工现场、排水以及挖掘路堑为主要施工项目，施工程序涉及到准备工作、设备选择与设备操作、清理现场以及土方路基施工等[1]。

2.1准备工作

农村公路土方路基正式施工以前，需要相关工程技术人员对照施工图设计进行深入勘察、详细复测，并对数据进行记录测算，与设计图纸比对，再结合施工工期、质量等要求，制订出实施性施工方案以指导施工。填方路基还需试验人员对拟采用的填料进行试验以确定相关控制指标，以方便施工中进行质量控制。

2.2设备选择与设备操作

农村公路土方路基施工中，碾压设备、推土设备、装载设备、铲运设备以及挖土设备等都是必不可少的器械，就其操作程序来说，说明书中均有直接介绍，因此施工人员可以参考说明书内容进行施工[2]。一般而言，运输车辆整体使用量较大，因此在运输车辆方面，建议选择载重量稍大且型号相同的车辆，不仅能够有效降低维修费用以及维修次数，同时还有助于提升施工进度，在确保工期方面发挥着重要作用。

2.3清理现场

在对施工现场进行清理时，除了要对枯木残根、路面残渣和障碍物进行清理之外，还需要对场地中的垃圾和断枝树木进行清理。在清理深度方面，应当去除地面以下30～50cm处，再以回填物对其进行填充及压实处理。与此同时，在对表土进行清除时，应当参照工程师建议，确保清除深度满足设计要求。

2.4土方路基施工

土方路基施工涉及到四个工序：①土方开挖。结合农村公路路堑长短，以施工现场地质条件为参考标准，选择适合该路段的施工方案。一般而言，如果路堑偏短，建议选择横挖法；如果路堑偏长，建议选择纵挖法。②填筑路堤。正式填筑之前，需要开展清理工序、整平工序以及碾压工序等，对于坡度较大的路段，需要予以分层填筑。而在填筑作业中，需要对土方进行严格调配，并选出最佳运输线路。③整平路基与碾压路基。对路基进行整平操作时，需要开展复测工作，确保各项指标都已达到标准以后才能开展下一道工序。在碾压作业中，应当以先静后动为主要处理方案[3]。④台背回填相关构造物。如果路面状况未达到理想状态，就可能会发生跳车或者是颠簸等情况，除了会对运行安全性造成威胁，还会对道路整体寿命造成直接影响，因此开展回填工序时，必须严格把握填料选用程序，建议以渗水性能较好的砂石料为主要选择。

3　土方路基施工中的针对性质量控制对策

3.1加强排水控制

对农村土方路基进行铺设时，建议施工队伍有机结合永久性的排水与临时性的排水方案，并和工程施工排水范围中的排水体系相配合，有助于提升排水效率及排水质量。

3.2路基填料质量控制

就农村公路土方路基施工来说，在填料方面除了要求其挖取程序便捷、水稳定性能佳之外，还要求填料强度要高，同时压实操作方面也应达到便捷的标准。在强度要求方面，应当以路基承载比试验值为参考指标进行确定，再经由取土实验，即可明确填料的粒径最大值与强度最小值。

（1）土石材料。路基填料当中，级配较好的石质土与砾石的混合料都具有较好利用价值，尽管砂土也属于路基填料，然而由于其可塑性十分有限，在风蚀以及水流冲刷的情况下极易受损，因此在利用砂土时，可以在其中掺加一定数量粘土。但是轻粘土和重粘土通常禁止充当路基填料，同时液限已经超过50、含水量已超过既定标准以及塑性指数已经超过26的任何土质都禁止充当路基填料，在不得已状态下必须利用时，必须严格控制技术方案，在合理把握设计程序的基础上，对其进行仔细检查，直至检查合格之后才能使用[4]。而在粉性土方面，应当加入质量相对较好的土质，对于部分特殊土体，例如膨胀土、黄土以及盐渍土等，都应当根据其施工标准开展各项施工工序。除此以外，腐朽性土体、淤泥、树根、沼泽、生活垃圾、冻土以及有机土等土体都禁止充当路基填料。

（2）工业废渣。对于处理以后达到利用标准的电石渣、煤渣、钢渣以及高炉矿渣，或者是使用满足要求的各种工业废渣来说，都可以充当路基填料，而在具体使用环节，需要严格把握使用程序，以防对空气造成污染。

3.3对压实度进行有效控制

在对回填土和农村公路土方路基进行压实作业时，其主要目标是提升回填土和农村公路土方路基整体稳定性及强度，旨在提升路面荷载能力与力学强度，最终有效提升农村道路使用效率和使用年限。一般而言，如果农村公路土方路基整体压实质量未达到既定标准，就可能会出现沉降等情况，以至于路面出现坑槽或者是沉陷等问题，不仅会对路面造成直接破坏，还会影响道路的运输能力及使用年限。为了对路基压实度进行有效控制，建议相关管理部门合理把握以下管理程序。对压实度进行有效控制的实践程序如表1所示。

表1　对压实度进行有效控制的实践程序

3.4对平整度进行有效控制

就农村公路土方路基来说，在对其路基的土分层进行填筑时，国家相关文件中并未明确规定其平整度情况。而在具体施工作业当中，当压路机行驶路面较为平整时，每个位置的实际压实功能均处于相等状态，而在碾压作业完成以后，各个位置的实际压实度则会达到平均标准，同时统计曲线的相关离散程度也会因此而降低。与此同时，在对平整度普遍偏差的农村公路土方路基进行碾压作业时，路基土会承受着来自于压路机的向下的一股冲击力，但是该力度在分配方面缺乏均匀性，因此碾压工序完成以后，各个位置所形成的实际压实力存在着巨大差异，同时压实度也普遍缺乏均匀性，往往某一个区域或者是某一个段落中的压实度并未达到既定要求[4]。对于这些路段，需要管理人员加大其日常检测频率，通过开展检测活动找出未达标区域，再要求施工人员重新进行碾压。

4　结束语

农村公路建设对于发展农村经济、加快农村发展速度发挥着举足轻重的作用，为了保证土方路基施工中的质量，加强质量控制无疑是其中最为关键的手段之一。在实践程序中，除了要加强排水控制和路基填料质量控制以外，还要对压实度以及平整度进行有效控制，真正做到“精心组织，科学施工”，全面质量管理与关键控制相结合，保证公路路基施工质量，为公路工程的整体质量奠定扎实基础。

[1]胡香凯.无砂混凝土小桩法防治高填土方路基的下沉[J].南宁职业技术学院学报，2014，19（6）：86～89.

[2]蔡琳琳，朱彦辉.浅谈公路工程中土方路基的填筑及压实施工[J].建筑工程技术与设计，2014，13（13）：325.

[3]韩元利.基于空间分析的铁路横断面土方数量自动统计[J].铁道工程学报，2014，31（08）：32～36.

[4]蒋芸.影响土方路基压实度的因素及检测方法分析[J].商品与质量（科教与法），2014，03（03）：213.

U416.1

A

1673-0038（2015）08-0143-02

2015-2-3

王建钢（1981-），男，工程师，本科，毕业于昆明理工大学交通工程学院，交通工程专业，主要从事农村公路建设管理工作。

缪丽英（1981-），女，工程师，本科，毕业于昆明理工大学交通工程学院，交通工程专业，主要从事农村公路建设管理工作。