基于区域共享的物流实训基地建设研究*

王　伟

(天津轻工职业技术学院，天津　300350)

基于区域共享的物流实训基地建设研究*

王伟

(天津轻工职业技术学院，天津300350)

摘要：一个功能齐全、特色鲜明的区域共享型物流实训基地除了要求满足区域内高等院校，特别是高职院校物流专业学生专业技能的培养，同时也可推动区域内物流行业的未来发展。本文首先分析了目前高职院校物流专业实训室建设的现状及其存在的若干问题，在文章的最后对建设区域共享型实训基地提出了一些建议，以期更好的发展职业教育。

关键词：区域共享；实训基地；物流专业

物流业在经济和社会发展中的作用日益显现，作为先进组织方式和管理技术，被誉为产业转变的“润滑剂”和经济发展的“加速器”，被政府和企业所重视。加之上如今电子商务的飞速发展，进一步推动了物流产业的快速升级。据统计天津26所高职院校中有15所开设了物流管理专业，需要功能丰富的实训基地作为教学支撑。物流实训基地的建设和未来发展离不开大量的专项资金投入，为保障实训基地中各种资源的充分合理利用，避免各院校因重复建设而造成资金浪费和设备闲置，因此整合和建设区域共享型实训基地对各院校都是有利的，同时在使用时也能兼顾周边地区与学校，以提高其使用率。

一、各职业院校实训基地建设的现状分析

(一)校企合作模式。校企合作模式的出发点是好的，是指院校与企业合作的方式，一方面是院校为谋求自身发展，提高教育教学质量，另一方面为企业有针对性的培养企业需求人才，从而注重人才的实用性与实效性。校企合作是一种注重在校理论学习与在企业实践操作，注重学校与企业资源、信息共享的“双赢”模式。但以当前高职院校的校企合作模式发展过程来看，进展非常缓慢，一方面院校积极响应，重在学生的质量培养，可是经费有限，另一方面企业被动，注重经济利益。此外院校和企业的知名度也是影响其长期发展的因素。

(二)院校自建模式。院校自建模式指的是院校通过政府财政拨款或自筹资金建设满足自身日常教学要求的实训场所。但是院校一般是重点打造核心专业，并不能满足全部专业的实训室建设，且投入资金有限。因资金短缺等问题导致院校的实训室投入的设施设备种类有限，开展的实训项目数量有限，加之相关行业的技术更新频繁，实训室后期维护和更新的投入也是一个难题。

(三)企业实体模式。企业实体模式是指企业利用自身场地等资源建立相关专业的实训基地，供相关院校专业的师生实习实训。目前国内已有院校与企业开展这种合作，但多数还是满足毕业前的顶岗实习要求，在开展日常教学活动中的应用率还不是很高。

二、目前实训基地存在的问题

目前各高校的建设情况不同，在实训室的建设方面存在着很多制约因素。

(一)资金问题。物流实训基地的投资建设不是一笔小的费用，包括先进的物流设备、信息技术及管理软件等，动辄几十万甚至上百万，加之设备的更新域维护，对于高职院校来讲，如果没有政府资金的支持，那将是一笔不晓得开支。

(二)缺乏完整的教学体系。由于资金等问题，目前高校所建设的物流实训基地普遍讯在规模较小，实训的内容缺乏实际业务的操作能力，多以模拟仿真为主，并且多是片面的在一两个物流环节上进行仿真教学，缺乏一个全面的实训教学体系。

(三)师资匮乏。目前很多高校的教师具有很强的专业理论知识，善于课堂教学，对于实训教学缺乏经验，综合能力有待提高。对于区域共享型实训基地的教师来说，既要有较强的专业知识，有要有丰富的实训教学经验，因此需要大量的双师型教师的参与。

(四)利益机制不健全。目前各高校的人才培养方案中，加强了高校与企业的联系，建设了很多企业参与的实训基地，与企业建立了合作协议。但在实际的运作中，由于利益机制的不健全，普遍存在短期合作关系。

(五)时代感不强。当前“互联网+”、“网络购物”、“OTO”的白热化极大地推动了物流产业的快速发展，但是目前高校建成的物流实训基地在更新换代方面相对落后，这也造成高校物流专业在开展理论教学与实践教学相结合方面有所脱节。

三、基于物流专业建设区域共享型的实训基地

从物流专业实训基地的功能考虑，未来区域共享型实训基地能够在一定程度上解决目前实训室存在的问题，并有利于长期发展。区域共享型实训基地应尽可能达到以下所列几方面的功能要求：

(一)综合性。区域共享型物流实训基地应符合本专业行业的发展需求，以未来专业岗位群为主线，划分专业技能，配备专业设备设施，完善全面的教学体系。在实训基地中学生掌握专业的主要技能是必须的，同时对专业相关的技术也应予以熟悉，在基本能力、基本技能和职业综合素质等方面进行全面的培训。目前高校开设的物流管理专业旨在培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。这也就要求区域共享型物流实训基地能够实现工商管理理论知识和物流管理实际应用技巧的完美结合。

(二)时代性。区域共享型物流实训基地的设备应以行业的发展为标准，既满足当下物流行业和专业教学的需求，又要留有可发展的空间。总之，当下热门的“互联网+”、“OTO”等电商模式与物流产业结合的越来越密切，区域共享型物流实训基地在技术应用、设备管理及教学方式等方面体现与时俱进，并引导未来的发展趋势。

(三)通用性。物流管理是个多学科交叉的专业，管理学原理、人力资源管理、供应链管理、采购与供应管理、物流信息管理、采购管理、配送系统规划与管理、物流市场营销、仓储系统规划与管理、货物运输组织、数据库原理与应用、国际物流、物流成本控制等课程将都有涉及。职业教育是一门实用性强的技能培训，企业希望学生毕业后能够直接从事相关专业技能岗位，但是各高校在人才培养方向存在差异，因此对于区域共享型实训基地的要求就比较高，要求针对不同高校实训内容的不同开展不同的实训环节。

(四)社会性。随着企业的不断升级，企业原有的员工在技能方面已不能满足企业的发展需要，他们将面临继续培训和下岗的处境。因此，对于区域共享型实训基地在满足服务高校师生的同时，有肩负着服务社会的责任。这样使实训基地紧密联系当前经济社会的发展，从而作为学生岗前培训或职工岗位技能培训基地的摇篮，甚至作为物流行业职业资格鉴定的基地。

四、物流专业区域共享型实训基地的模式探讨

有限的资金投入制约着各高职院校的物流实训基地建设，建立起一个功能全面的实训基地对于一个高职院校来说能力确实很难。因此建立区域共享型物流实训基地对于各高职院校的发展是有利的。建立区域共享型物流实训基地可以改善各高校的物流实训条件，推进工学结合的人才培养模式创新和以就业为导向的专业教学改革，从而提高学生的综合就业技能。在一定的区域范围内，各高校应联合组建一个“政府为主导、行业和高校共同参与”的区域共享型物流实训基地，实现各方面资源的共享。

(一)专项资金。相对于发达国家成熟的职业教育机制，我们国家的职业教育很难吸引到民间资本，也鲜有慈善捐助。因此我们国家的职业教育在一定时期内仍将以政府财政经费为主要资金渠道；另一方面对于区域内有实力的物流企业也应通过投入资金或设备等方式参与进来，从而获取创新的技能型人才，没有企业参与的校企合作，职业教育也只是流于形式；当然高校作为使用方也应投入一定的费用。职业教育的目的是培养满足区域经济发展需求的专业人才，职业院校的专项资金多数来源于政府教育财政拨款，有一定局限性。同时区域经济的发展需要行业协会的大力支持，因此政府应协调好企业、行业协会和教育部门三方面的关系，开设专业资金、统一管理，为创建良好的区域共享型实训基地提供政策、财力的保障。

(二)实训体系。由于各高校的物流专业定位和人才培养方向不同，因此各高校在开展实训项目和内容上的侧重点也不一样。这对区域共享型物流实训基地的实训教学体系也提出考验。实训基地应围绕物流职业岗位的核心能力来整合相应的知识和技能，以此为出发点，结合各高校人才培养的特点，根据学生将来从事岗位的要求开设相对应的实训项目，有针对性的培养学生的职业能力。为了适应不断变化的市场，实训基地的实训项目、实训内容、实训设备和实训手段等也都处于动态变化中。

(三)共享资源。对企业来说，物流资源共享就是把属于本企业的物流资源与高校共享，其共享方式可以是有偿的也可以是无偿的。物流资源共享一方面可以充分利用现有物流资源提高资源利用率，另一方面可以避免因重复建设、投资和维护造成的浪费，是实现优势互补和高效、低成本目标的重要措施。在实训基地建成以后，首先应充分利用实训基地自身的教学优势，开展面向社会和企业的培训，加强与企业的合作进行物流专业建设方面的可行性研究，对行业内新技术进行传授、引进，不断增强其辐射效应和资源效应；利用相关院校的师资力量开展产学研究，同时实现共享师资、设备等优势资源；然后搭建职业技能培训、鉴定平台，主要开展技能培训，服务高校学生、企业职工、下岗工人以及农村劳动力等。

(四)利益机制。区域共享型物流实训基地的运作资金完全靠政府财政支持有一定的局限性，应引入企业的管理思想，在设备、师资、技术等方面各方实行资源共享，在资源共享时可适当收取一定的费用，以此保障实训基地的正常运转。在日常教学中，严格教学管理对设备、工具、材料等的损耗以及学员的管理，可按市场价格收费，以确保实训教学优质高效，便于实训基地的可持续发展。

(五)共建主体。区域共享型物流实训基地的建设一方面应该加大社会企业参与的程度，尽可能使物流行业内不同类型的大中小企业广泛参与，把不同企业内先进的设备和科学合理的管理方法应用到物流人才培养中来；另一方面对于直接参与运作的高职院校数量应有一定限制，不宜过多。由于各高校物流专业人才培养方向不同、单批次实训学生人数多、同一高校实训批次多且实训课程时间安排相重复等因素，加之区域共享型实训基地场所限制、人员配置等条件，都会困扰着区域共享型实训基地的使用。因此笔者建议区域共享型实训基地的校方参与者不宜过多，应该以某几所院校为核心去打造。

区域共享型物流实训基地指在一定的区域范围内，以政府为主导，以行业企业为依托，几个高职院校充分利用社会资源联合在一起，通过院校与院校之间，院校与行业企业之间互补与合作，建立集生产、教学、培训、职业技能鉴定等为一体的开放式、合作型的实训基地，实现资源的有效共享。此外区域共享型物流实训基地的建设需要政府教育部门对区域内各高校的物流专业建设情况进行综合评价，从而进行科学合理的规划设计，尽可能使本地区的教育资源的最大化利用，避免资源的过度浪费。合理的区域共享型物流实训基地应是架在高职院校与企业之间的桥梁，是产学结合的平台，是培养技能型人才的孵化器。

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[6]苏斌.高职教育实训基地、运行机制与共享策略研究[J].现代阅读(教育版),2012，(23).

Research on Logistic Practice Training Workshop Construction based on Regional Sharing

WANG Wei

(TianjinLightIndustryVocationalTechnicalCollege,Tianjin, 300360)

Abstract:A multi-functional, distinctive regional shared logistic practice training base should not only meet the requirements of regional universities, especially for skills training of logistic majors in vocational colleges, but also promote the future development of the logistics industry in the region. This paper analyzes the current status and a number of problems of logistic practice training workshop in vocational colleges, and at the end of this paper, it proposes some suggestions for building regional sharing logistic practice training workshop hoping for better development of vocational education.

Key words:regional sharing; practice training base; logistic specialty

收稿日期：2016-02-28

作者简介：王伟(1982-)，男，天津轻工职业技术学院经济管理学院讲师，高级物流师，物流工程硕士，主要专业方向为物流仓储、配送、供应链设计。

中图分类号：G710

文献标识码：A

文章编号：1673-582X(2016)05-0031-04

*天津市高等职业技术教育研究会规划课题《高职院校物流专业校内实训基地构建共享型模式研究》(课题批准号XIII423)研究成果。