基于沉浸理论的航海甚高频通信教学方法群设计

刘虎 艾万政

【摘 要】 为提升船舶甚高频（VHF）通信课程教学效果，基于沉浸理论，设计船舶VHF通信教学方法群，以船舶发生碰撞时驾驶台VHF通信操作情境为例，通过任务启发、影视观摩、分步讲解、角色扮演、场景训练等教学方法的融合，保障沉浸教学的四大条件，调动学生学习的积极性，提高教学效果。

【关键词】 沉浸理论；甚高频（VHF）通信；教学方法群

0 引 言

随着海运事业的发展，船舶交通密度迅速增大，船舶甚高频（VHF）通信在航海中的应用越来越为航海人员所重视。目前，几乎所有海上航行船舶（包括渔船）都配备了VHF通信设备。由于VHF通信具有延时少、抗电子干扰强、费用低等优点，成为船舶外部通信的首选。根据国际海事组织（IMO）统计，船舶60%的外部通信依靠VHF设备完成，主要进行遇险、紧急、安全、日常等4种类型通信，完成协调避让、联合搜救、船舶交通系统（VTS）管制、进出港联系等业务。

尽管IMO于2001年11月通过了准确、简明和清晰的《标准海事通信用语》（《SMCP》），涵盖了所有与船舶安全有关的口头通信，但因通信不畅引起的海上交通事故还是层出不穷。IMO Marcom（国际海事组织海上通信）课题报告指出，35%的海上交通事故因船舶VHF通信不畅导致。[1，2] 主要原因有以下两个方面：（1）英语母语国家船员对船舶VHF通信语言使用不够规范，多采用日常英语口语，通信内容繁杂冗长，用词深奥冷僻，格式变化多样等，以致VHF通信传达的信息不利于非英语母语国家船员理解、掌握；（2）非英语母语国家船员英语基础差，对《SMCP》学习、掌握不够，无法灵活运用，不能有效地利用VHF传递和接收船舶安全信息。

我国为非英语母语国家，又是海员大国，尽管我国船员船舶操纵水平在国际上得到公认，但英语交流水平低是我国海员国际竞争的软肋之一。因此，加强我国船员尤其是在校学生基于《SMCP》的船舶VHF通信的学习、掌握、运用，对提升我国海员国际竞争力、保障水上交通运输安全具有重大意义。探索船舶VHF通信课程教学的新方法，提升船舶VHF通信课程教学效果势在必行。

1 现状分析

船舶VHF通信课是一门以IMO《SMCP》为基础，强调英语听、说、用的一门课程，其实用性和专业性极强。目前，国内外关于这门课程的教学改革研究较少，仍然采用传统的教学方法，如课堂演示型教学，教师采用课堂讲学形式，重内容传授，轻学生反应，无法形成学生信息接收-反馈机制，效果不佳；或在语音室采取互动式教学法，教师主导，临时指派学生角色，模拟船舶VHF通信，效果比演示教学法有所增强，但易致学生任务式被动学习，无法全身心投入，教学效果大打折扣；或引入影视观摩教学与前两种教学法结合，采用以教师为主导形式，面授基本理论、船舶VHF通信影视观摩、互动会话等方式相结合，能够在一定程度上调动学生对船舶VHF通信学习的兴趣，教学效果有所增强，但易致部分学生无法将学习内容与实际工作情况匹配，产生困惑、焦虑、厌学心理，使得教学效果不及预期。在最终考核时，有的学生通过VHF或对讲机模拟与引航、港调、代理及其他船员通话时大脑一片空白，说话磕磕绊绊，词不达意；有的学生语言表达能力差，语言交流时表情呆板，操作解释用语不灵活；有的学生在VHF通信时不知如何将要素表达清楚。

2 沉浸理论

1975年，国际著名美籍匈牙利心理学家哈里菲婵松孛缀R潦状翁岢龀两砺邸T缙诘某两砺廴衔粽接爰寄苁怯跋斐两闹饕蛩兀孀磐缂际醯姆伤俜⒄梗两砺鄄欢系玫椒岣缓头⒄埂L粽接爰寄艿钠胶猓魅返难澳勘辍⑶苛业哪诓慷投懒⑿裕惺艿姆蠢。肪车拇瓷璧瘸晌萄С两乃拇筇跫3]，是基于沉浸理论的航海VHF通信教学方法群设计的充要条件。

2.1 挑战与技能的平衡

挑战与技能保持平衡是沉浸体验产生的最重要的条件。这种平衡不但能促进参与者高效地完成任务，而且能促进参与者进一步提高技能，在更富于挑战性的层次上，达到新的平衡。在教学中，任务的挑战性与学生的技能水平平衡是解决问题的关键。因此，船舶VHF通信教学方法群设计不但要充分考虑学生的专业知识储备、英语水平，还应考虑学生的自学、资料收集等能力，结合教学总目标，对目标进行合理分解，设定适度的挑战，保障挑战与能力的平衡。

2.2 明确的学习目标、强烈的内部动机和独立性

强调学习者在每一步都需要一个明确且具体的目标，目标应便于学生理解，以激发学习者的学习动机。因此，航海VHF通信教学方法群设计需要根据考试大纲和航海VHF通信工作实际，制订合理的总目标和具体且便于学生理解的分目标。依据目标，充分利用VHF通信视频材料、国际原版的《SMCP》、真实VHF设备、虚拟VHF设备、航海模拟器教学平台、实船VHF通信体验等现有的教学资源和条件，激发学生对未知领域的好奇心，使得学生在体验中学习，在体验中提高。

2.3 感受的反馈

在学习过程中，学习者要不断地反馈学习感受，这也是一个完整的沉浸学习过程不可缺少的环节。船舶VHF通信教学方法群设计需要充分地调动可用的教学资源和条件，在教学过程中鼓励学生实时反馈感受，保障学生与教师、环境的互动。

2.4 环境的创设

沉浸体验的环境是沉浸体验发生的必要条件。因此，船舶VHF通信教学方法群设计需要利用有效的教学资源，努力营造贴近实际、学生感兴趣的互动型环境。

3 船舶VHF通信教学方法群设计

3.1 船舶VHF通信沉浸式教学过程

船舶VHF通信课程学习总目标是学生利用所学英语和航海专业知识，采用《SMCP》的标准格式和表达形式，与港口、海事、代理、引航及其他船舶进行有效、简洁的船外通信，以及船舶内部人员日常和工作相关的船内通信。课程总教学包括以下5个过程。

（1）目标分解。根据船上工作实际对其进行分解，可分为靠离泊通信、进出航道通信、进出锚地通信、航行值班通信、海上联合搜救通信、协调避让通信等多个子任务。每个子任务都可以制订具体明确的分目标。例如靠离泊通信，要求学生熟练掌握靠离泊的相关操作过程，并能与代理、VTS、引航站等部门采用VHF设备进行简洁、顺畅的通信，完成靠离泊、引航服务、靠泊计划等申请。

（2）相关知识积累和储备。由于一个分目标对应船上一个实际操作，有必要对学生进行船上实际操作及相关专业知识的积累和介绍，并依据《SMCP》对分目标设计的通信格式和标准表达形式进行讲解。

（3）分目标沉浸训练和讨论。根据船上工作实际和分目标进行沉浸训练和讨论，强调学生参与，调动学生学习积极性，使得学生能将所学的专业知识和《SMCP》与实际工作结合，实现分目标要求。

（4）虚拟场景综合训练和讨论。船舶航行采取航次形式，一个航次包括靠离泊、航行值班、VTS报告、上下引航等具体任务，是若干子任务有序产生和若干子任务随机产生的过程。因此，船舶VHF通信教学可以采取子任务依据航次实际组合进行综合训练，航次要求具备典型性、代表性，覆盖商船常航区域的常用通信，达到学生学以致用的目的。

（5）实船训练和考核。在虚拟场景综合训练和讨论后，通过校船实习，让学生进行实战训练和考核，进一步增强学生实际与理论的结合。

3.2 船舶VHF通信沉浸式教学方法群设计

针对船舶VHF通信教学的各子任务及目标，依据沉浸教学必经的先前准备阶段、沉浸体验阶段、沉浸体验结果等3个阶段，结合教学的客观规律，基于沉浸理论的四大条件和船舶VHF通信沉浸式教学充分体现师生参与性、兴趣激发性、计划生成性、学习激励性、过程整体性、教学开放性等特点，结合常用、可行的教学方法，组合成船舶VHF通信沉浸式教学方法群（见图1）。

3.2.1 任务启发式教学法

船舶VHF通信任务启发式教学法在方法群中引入问题，学生自主进行初步探讨，为方法群中后续教学方法积累知识，采用设问―讨论―反馈―过程考核的4段式教学法。具体做法如下：

（1）设问。根据教学子任务及目标，结合学生的专业知识储备和英语水平，合理设计问题。如当船舶发生碰撞时，驾驶台VHF船内通信和船外通信有哪些操作？学生课前预习，利用课本、图书馆、网络等资源，结合自己的专业知识储备，了解船舶碰撞过程及碰撞前后驾驶台需采取的措施，确定VHF通信联系的对象及内容，获得自己认为的最佳答案。同时，鼓励学生发挥主观能动性，自由提出在预习过程中发现的问题，并带到课堂上共同讨论。

（2）讨论。学生针对船舶发生碰撞时驾驶台VHF通信操作展开讨论，提出各自观点并阐述，其他学生可以质疑其观点并阐述质疑理由。教师可调动学生的参与积极性，鼓励各小组在课堂积极发言，畅所欲言，表达自己的观点。

（3）反馈。教师以教学大纲和船上工作实际为基础，根据大家讨论情况，及时反馈，及时指出学生观点中的一些根本性错误及错误可能导致的严重后果，积极肯定讨论中学生正确解决问题的思维方式和解决方法。

（4）过程考核。过程考核从问题讨论准备情况和问题讨论情况两个方面进行。问题讨论准备情况包括资料搜集和发现问题等；问题讨论情况包括问题回答情况、讨论踊跃度、发现新问题能力、表达能力等方面，采用学生互评与教师评价结合的形式，及时、客观地进行过程考核。

3.2.2 影视观摩教学法

影视观摩教学法采用视频播放的方式演示所授知识。这种教学方法能较好地集中学生注意力，调动学习积极性，且形象生动，有利于学生的理解和再提高，获得事半功倍的学习效果。船舶VHF通信沉浸式教学方法群引进影视观摩教学法，还能更好地拉近工作实际与理论学习的距离，使得学生能更具体地将理论与实际结合。该教学法在教学方法群中巩固和增强所积累的知识，既巩固了项目启发式教学法的成果，又为后续实施的教学方法开展了基础铺垫。

3.2.3 分步讲解教学法

分步讲解教学法采用课堂讲学形式，针对船舶VHF通信教学子任务及目标，根据学生任务启发讨论和影视观摩讨论对知识点的掌握程度，参照《SMCP》，遵循循序渐进的教学规律，系统梳理子任务涉及的知识点，帮助学生形成知识体系。该教学法也是对项目启发、视频观摩教学方法的巩固，是后期角色互动、场景训练教学法实施的前提。例如当船舶发生碰撞时的有关驾驶台VHF通信操作，重点讲解船舶碰撞产生原因、碰撞前后应急措施、船舶碰撞VHF通信对象、VHF通信内容、通信格式、通信注意事项等，使学生对该问题形成知识体系，促进挑战与能力的平衡，进一步明确学生学习目标，激发学生学习动机。

3.2.4 角色互动教学法

模拟角色教学法是一种将角色扮演、对话练习与情景教学融为一体的、能够将教学与激发兴趣相结合的仿真模拟演习教学法。该教学法具有仿真性、参与性、互动性等特点。教师在讲授船舶VHF通信知识时，引入此教学方法，可充分激发学生学习的热情和积极性，使学生能够较为直观地感受、领悟所学习的问题，增强学生的角色情感和责任感，提高学生交流、合作及应变能力，为开展场景训练教学法进行热身。如当船舶发生碰撞时的有关驾驶台VHF通信操作，学生可自行分组，分别担任不同角色，有担任船长、大副、二副、轮机长、水手模拟船内通信的，有担任他船船长、VTS、公司值班人员、拖船船长等模拟船外通信的。如此，可进一步增强学生对知识点的灵活应用能力，拉近知识点与实际的距离，给予学生学习的动态具体反馈，加深学生学习的沉浸。

3.2.5 场景训练教学法

航海模拟器采用虚拟现实技术，利用计算机模拟船舶在各种海况、航区航行的大型虚拟操作平台，为船舶VHF通信沉浸教学提供较好的教学平台。场景训练教学法利用航海模拟器，设计任务发生环境，使学生身临其境地完成任务操作。场景训练分为子任务场景训练和全任务航次场景综合训练两种类型。船舶VHF通信沉浸式教学方法引入这种教学方法，能够非常好地创设沉浸环境，激发学生的学习兴趣，逼真地进行理论与实际操作的融合，加深学生学习的沉浸体验。设计当船舶发生碰撞时驾驶台VHF通信操作问题场景训练，可以利用航海模拟器随机设置两船紧迫局面，让学生体验船舶碰撞前的应急措施，并进行碰撞前的VHF应急通信；或者可以设置两船发生碰撞，让学生体验船舶碰撞后的应急措施，并进行船舶碰撞的VHF应急通信。这种场景训练法可使学生较快地沉浸在船舶碰撞的虚拟操作中，在虚拟操纵体验中学习船舶碰撞前后的应急措施，船舶碰撞VHF通信对象、内容、时机等，并获得实时的语言或行动反馈，增强学生学习的沉浸感。

4 结 语

基于沉浸理论的船舶VHF通信教学方法群设计，有效促进各种教学方法有效融合，通过任务启发、影视观摩、分布讲解等教学方法保障学生能力与挑战的平衡和学习目标的明确。各种教学方法的交叉使用克服学生学习的枯燥感，调动了学生学习的积极性，有效地保障了学生沉浸学习的四大条件。各教学方法相辅相成，构成系统，符合教学基本规律，同时组合成群，实现了船舶VHF通信的互动训练，拉近了理论学习与实际应用的距离，极大地提高了船舶VHF通信课程的教学效果。

参考文献：

[1] 李锋.正确使用VHF减少船舶碰撞事故[J].水运管理，2006（7）：21-23.

[2] 张红.SMCP在海上VHF通信教学实践中的应用[J].南通航运职业技术学院学报，2008（4）：116-118.

[3] 闫振中.沉浸理论研究现状及其对远程教育的启示[J].广州广播电视大学学报，2010（1）：16-20.