上海国际航运中心港口景气指数分析（2016年第一季度）

本期，上海国际航运中心港口景气指数对2016年第一季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述，并对长三角地区港口的景气情况作分析。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是分析长三角地区港口经营数据，二是分析长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况，而港口的财务数据可以反映其自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可用现值显示长期发展趋势，用同比增长率来反映当前的经营趋势。

长三角地区港口经营数据来自上海组合港管理委员会编制的《长三角地区主要港口吞吐量统计表》，港口财务数据取自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。

本期，我国GDP增速为6.7%，分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长2.9%；第二产业增加值为亿元，增长5.8%；第三产业增加值为亿元，增长7.6%。GDP增速同比回落0.3个百分点，但好于预期。从工业生产看，第一季度，我国规模以上工业增加值同比实际增长5.8%，同比仅回落0.3个百分点，回落幅度明显收窄。2015年以来，我国规模以上工业增加值月度增速在6%左右波动，表明工业生产阶段性筑底企稳的迹象开始显现。进入2016年以来，为积极应对经济下行压力，有关部门加快推进国家重大工程建设，努力推动形成有效合理投资。2016年1―4月，全国固定资产投资增长10.5%，增速比2015年全年提高0.5个百分点。这些数据都充分表明，尽管当前我国受“三期叠加”因素影响，经济增速和部分经济指标的运行出现一定的波动，但从总体上看，经济运行平稳向好的基本面并没有改变。

本期，我国货物贸易进出口总值为5.2万亿元，同比下降5.9%，其中：出口货物贸易总值3万亿元，下降4.2%；进口货物贸易总值2.2万亿元，下降8.2%；贸易顺差亿元，扩大8.5%。港口经营受外贸货物吞吐量下降影响，港口景气指数已连续4个季度低于100，本季度的港口景气指数为90。虽然与上年第四季度相比，本期港口景气指数提高了7个点，但仍处于非景气区域。

1 港口业务经营情况分析

2月份以来，港口主要经营数据结束了自上年10月份以来的下滑态势，长三角地区规模以上港口1月、2月和3月的货物吞吐量分别同比增长 3.57%、4.49%和4.58%；集装箱吞吐量分别同比增长 0.64%、2.59%和4.59%；外贸货物吞吐量分别同比增长 3.13%、6.82%和5.18%（见图1）。

与GDP增速相比（见图2），本季度港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量及集装箱吞吐量的增长率均低于GDP增速，显示当前第三产业占GDP比例继续增加，固定投资占比增加，而实体贸易依旧低迷；进出口贸易同比增长率有下降趋势，对部分“一带一路”沿线国家出口增长，进出口量呈现逐月回稳势头。

GDP季度增长率

2 港口经营财务分析

通过对长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分析，得到营业收入指数与净利润指数的对比图（见图3）。

图3显示，本季度的营业收入有较为明显的上升，但净利润却是大幅下降。这说明港口企业的吞吐量、泊位利用率等经营性指标虽然上升，但是受港口收费价格下滑、运营成本上升等因素影响，本季度港口企业的盈利状况明显变差。

3 指数走势及情况分析

2007年到2016年第一季度的港口货物吞吐量指数、集装箱吞吐量指数、营业收入指数和净利润指数走势见图4。

由图4分析得出：当前我国经济增长持续放缓，航运市场惨淡，港口企业的业务量增速不断下滑，港口企业装卸业务的盈利状况已经大不如前。综合上述资料可以得到上海国际航运中心港口经营指数及景气指数（见图5）。

本期，我国进出口贸易量延续同比下降走势，外贸形势严峻，国务院多次提及进出口贸易减费问题。我国航运市场整体经营情况随外贸量下滑持续恶化。港口收费改革事关政府职能转变、外贸稳定增长和港航事业健康发展，因此， “继续深化改革攻坚，不断增强交通运输发展动力”被列为2016年交通运输工作首要任务。在推进竞争性领域价格改革方面，将进一步深化港口收费改革，落实《港口收费计费办法》，继续清理规范涉企收费。虽然本季度港口运营形势出现好转，营业收入略有上升，但是，企业利润却大幅下降，这也是港口收费改革传导效应的体现，在港口收费改革的背景下，未来一年内港口企业盈利状况好转的可能性不大。

（上海组合港管理委员会办公室 周红梅）