汽车起动系统与充电系统示教板的研制

林龙

（浙江汽车职业技术学院 浙江临海 317000）

汽车起动系统与充电系统示教板的研制

林龙

（浙江汽车职业技术学院 浙江临海 317000）

本文以实际研制过程为基础，介绍汽车起动系统与充电系统示教板的总体设计、电路设计、面板设计及起动机不能工作实例操作分析，同时指明设计注意事项，为今后设计提出参考。

起动系统；充电系统；示教板；研制

引言

我校是以汽车类专业为主高职院校，部分教师在上汽车电源系统与充电系统相关内容时反应：由于发电机与起动机实物太少，种类不全，光看PPT或视频无法了解其本身的组成及工作原理，教师教授这门课程比较乏味枯燥，同学们理解起来很困难，往往半知半解。结合老师和同学们提出的意见和方案研制出新型汽车充电系统和起动机试验台，此试验台不仅满足正常教学需求，而且一部分同学参与此试验台研制，极大提高了动手实践能力，认识到团队协作的重要性。

1 总体设计

①汽车充电系统和起动系统试验台零件来自于大众桑塔纳2000轿车，主要考虑到大众桑塔纳汽车配件，在本国市场比较普遍，价格便宜，通用性广。②此试验台前后有两个显示面板：一个面板上安装汽车充电系统零件汽车电路及测量端子，另一个面板安装汽车起动系统零件电路及测量电阻。学生可以通过显示面板电路及检测端子进行故障诊断与排除。③此试验台可以同时设置遥控故障和手动故障两个部分，教师可以在实习过程中直接进行相关的考核。

考虑到整个支架要承受上百斤重量，试验台支架要选用角钢、方钢两种钢材作为基础枕料。上半部分采用2cm方钢，主要用于安装显示面板和零件，考虑到显示面板先后安装或维护时会受到影响，一边钢架采用活动扳卸，另一边钢架采用固定。下半部分采用4cm角钢，主要用于安装发电机、起动机、三相电机、蓄电池。在这个设计过程中要注意前后距离控制得当，避免与现实面板产生影响。

2 电路设计

本试验台面板起动系统和充电系统电路主要来自于大众车系电路图，从中提取出来后，再通过CAD绘制。在电路图各支路中，设置故障测量端子，学生可以使用万用表对于故障端子进行相关的信号电压测试，老师也可以根据面板相关电路进行讲解，让学生进行排故考核。电路设计要紧贴学生所学教材，同时学生能进一步理解大众车系起动系统和充电系统电路知识，考虑这两个方面后我们把大众电路以电路原理图形画在面板上，布置总电路设置要复合学生的兴趣，还要让教师容易操作讲解（见图1～2）。

图1 起动系统电路

3 显示面板设计

为减轻整个实训台架重量，显示面板先用2cm方钢焊接而成，再将铝塑板裁剪好后粘贴到框架上。主要是铝塑板表面光滑平整，将表面膜撕掉后很适合电路图纸粘贴，再将起动机和发电机安装在左右两边铝塑板，非常方便牢固，学生能通过显示面板的零件了解内部构造。

4 起动机不能工作实例操作分析

4.1 故障设置

图2 充电系统电路

断开起动断电器85号脚与点火开关的导线即模拟起动机不转。

4.2 故障原因

（1）蓄电池极与线夹接触不良起动机电源电路连接处松动接触不良。

（2）起动继电器线圈断路短路搭铁或其接触不良。

（3）点火开关接线处松动或开关内部出点不良。

（4）起动机控制电路的线路有断路导线接触不良或松脱。

4.3 故障诊断排除

首先用万用表检查蓄电池电压，发现此电压正常，说明不是蓄电池故障。再检查蓄电池极桩与线夹起动电源电路连接处是否松动，发现这些都没有问题。接下来将电碰开关接线柱50号脚与起动机电源接线柱30号脚，起动继电器，发现起动机能正常工作，说明故障出现在起动继电器或相关电路再通过导线。将起动继电器30号脚与87号脚会直接相连，发现起动机能正常工作，再通过导线将起动继电器30号脚与85号脚直接相连，发现起动机能正常运转起动继电器良好，则故障可能在起动继电器85号脚到点火开关的导线，经检测发现此电路断路。通过这个故障实验发现起动机不工作是由于点火开关与继电器85号脚线路断开。我们要逐步检查起动电源起动机，检测这些部件没有问题后，再检查起动继电器和起动机相关线路，从而确定故障所在位置。

G712

A

1004-7344（2016）32-0241-01

浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划资助项目（2015R473003）。

2016-10-31